日系汽车品牌为何不将在本土非常流行的K-car引入中国？

K-car能成为日本市场独有的特色原因是：

1、地域原因

众所周知，日本是个资源匮乏的岛国，再加上多山地形，导致实用面积非常小，为了提升实用面积的实用性，所以城市街道设计的也非常狭窄。而K-car得益于自身精致干练的尺寸，非常适合日本国民的用车实际需求。

2、政策原因

在日本买车，都是要提供拥有车位的证明才能够买的，而买K-Car则不用，其次，K-Car享有政府的购车补贴，而且保险，税率都想对较低，所以这类车型在日本得到足够的推广。

而在日本大行其道的K-car没被大规模引进至国内的原因是：

1.价格高

我们以本田N-BOX SLASH为例，它在日本的售价是132万日元，折合8.1万人民币，如果算上关税，这台车进口到国内起售价将会超过10万。

但是如果国产，价格势必要控制在飞度8万元的起售价之下。试想一下，售价下探到6万左右，限于成本的压力，K-car做工精细、配置丰富的优势势必荡然无存，还要和尺寸更大、空间更优、动力更强的五菱宏光这类中国神车竞争，其结果不言而喻。

2、不符合国人主流用车需求

国人购车，向来以大为美，往日神采奕奕的微型车翘楚奇瑞QQ，如今月销量也徘徊在2000辆左右。很多用户都是在预算有限的情况下咬咬牙，上更大一个级别的车，这就是真实的国人主流用车需求。

3、动力太差

K-CAR的最大排量被限制到了0.66L，不过没有限制涡轮。但是，K-CAR除了限制排量以外，还把最大马力限制到了64马力，而国内大部分的1.0自吸发动机都已经有70马力了。 所以这弱鸡的动力，国人根本不会考虑。

众所周知，日本是个资源匮乏的岛国，再加上多山地形，导致实用面积非常小，为了提升实用面积的实用性，所以城市街道设计的也非常狭窄。而K-car得益于自身精致干练的尺寸，非常适合日本国民的用车实际需求。

排量不能大于660cc。
最高行驶时速不能超过100km/h。
车长不能超过3.4米，宽不能超过1.48米，高不能超过2米。

最高行驶时速不能超过100km/h

因为这款车不适合在中国开。