有没有黑车晚上从太原回原平的

　　“黑车”是指没有取得交通运输部门相关许可，没有营运资格，擅自从事道路运输经营活动的车辆。
　　在商业网点、医院、集市、公交枢纽站经常有无证无照、证照不齐的“黑车”聚集等客，不少市民会为了赶时间或是图便宜，会选择乘坐黑车。其实“黑车”不光是“黑”在无营运证，其对乘客的合法利益、客运市场的有序运营等造成严重的隐患，也是交通运输环境中的一个“黑点”。正规班线客车进出客运站都要经过检查，出站时客车要上检测平台，主要检查车况、灭火器、二级维护、车容车貌、驾驶员从业资格证等。正规的营运车辆每年除在交警部门年检以外，还要参加运管部门的车辆综合性能检测、等级评定、每季度一次的二级维护。正规营运车辆都有各种保险，乘客不用担心发生纠纷时的索赔问题。而这一切，黑车都没有。
　　一、严重影响道路交通秩序和安全。据了解，“黑车”司机除没有受过从业资格培训外，有的甚至从未参加过正规车辆驾驶培训，他们驾驶技术较差，漠视交通法规，安全意识淡薄，闯红灯、逆向行驶等危险性交通违法行为屡见不鲜，极易引发重大交通安全事故。为最大的降低“黑车”上路成本，“黑车”司机经常私下购买未经过合格检验的二手车，甚至是报废车，这些车辆安全性能差，车容车况不佳，制动效果不好，这样的车辆行驶在道路上，不仅影响周边人、车安全，还大幅降低道路通行能力，给道路造成拥堵，影响交通正常秩序。在运行过程中“黑车”司机经常为了逃避打击，行驶过程中注意力不集中，一旦发现有可能是执法人员的车辆或者行踪的，为逃避打击往往加速逃离或将车开进偏僻道路和便道来逃避打击，在这期问往往会发生由于路况的改变或者不熟悉等情况造成事故，形成隐患。
　　二、极易引发社会不安定因素。“黑车”司机身份复杂，素质参差不齐，有的“黑车”聚集点甚至有拉帮结派的倾向。乘坐“黑车”的价格与合法营运客车相比往往并不便宜，当合法营运车辆被排挤出市场后，“黑车”对部分区域进行垄断，“黑车”司机对于乘客能“宰”就“宰”，甚至发生车辆行驶半路后以言语、器械威胁乘客，恶意加价。历年来，执法部门从取缔的“黑车”上搜出的管制刀具不计其数，巨大的安全隐患威胁着乘客的人身及财产安全。
　　三、乘客合法权益没有保障。相比正规出租车和班线车，乘坐“黑车”乘客的合法权益得不到保障。正规出租车和班线客运车辆在法规强制下都购买了承运人责任险，这是国家为了保护道路运输受害人能够得到及时救助或赔偿而采取的一项强制保险，出租汽车和班线客车均为乘客购买了意外伤害保险，一旦发生交通事故能够维护乘客权益，承担相应赔偿责任。但“黑车”没有固定的组织机构，没有购买营运车辆意外险或承运人责任险，他们不会为乘客承担意外伤害保障，一旦发生问题，多数人会选择现场逃逸，想方设法逃脱责任追究，部分驾驶员还会选择事后逃逸。最后乘客往往找不到事主，投诉无门，自身合法权益受到侵害。同时部分“黑车”即使为乘客购买了意外伤害保险，但因其属于非法经营，所以一旦发生交通事故，车辆保险部门也会因其擅自改变车辆使用性质，根据保险相关条例拒绝赔付。
　　四、“黑车”司机身体健康状况令人堪忧。在执法部门历年来查获的“黑车”司机中，一些人的身体健康状况令人担忧。其中，患有精神疾病、传染性疾病的占有相当的比例，甚至肢体残疾影响正常驾驶的人员也在从事“黑车”营运，对乘客的健康甚至生命安全带来巨大隐患。这些“黑车”没有正规的组织，司机也缺乏相应的管理，而正规的出租汽车从业人员由单位统一管理，会对从业人员的身体状况定期进行体检，确保身体健康，保证市民百姓的出行安全和人身健康。
　　在此，我们呼吁广大干部群众要乘坐合法营运的出租车，文明出行，珍惜生命，拒乘“黑车”，支持并配合执法部门查处“黑车”，彻底铲除“黑车”生存的土壤，积极推进全县交通运输健康快速发展。