冬天热车可以打着火，让发动机空转五分钟吗

对于手动挡车型：建议先挂一档不踩油门，依靠此时发动机低转速缓慢行驶3～5分钟，这时如是重车或者从地下车库的坡道上来，可能会感觉动力有些不足，可稍许加些油门(切记一定要轻踩，发动机转速不超过2000转为宜！)，等水温表的指针稍微向上移动后，再加到二档(控制车速在20～30公里)缓慢前行，当水温表指针上升到到近60℃(水温表的三分之一格以上)，才可按序逐步加速升档。
　　对于自动档车型：冬季自动变速箱内的油液粘度会变大，初起步时，即使油泵开始工作，很多车会出现升档滞后的现象，比如平时车辆在2000转就可自动升档，而冷车刚启动时要达到3000转甚至更高的转速下，才会向上升档。此时如把油门一下子踩得很深，急于提高发动机转速来强迫自动升档，是极不可取的。
自动档车应在D档维持2000转以下行驶3～5分钟，一般地，车况良好的自动挡车即使不踩踏油门，其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走（不少老手们正是借助此时的低速行走来热车，呵呵，这可是个小窍门）。此时自动变速箱不会升档，变速箱内的油液得以充分循环，油液粘度逐步恢复正常。同样地，当水温表指针上升近60℃(水温表的三分之一格以上)，才可正常加速。
值得提醒的是，如果经常让自动档车在冬季冷车时瞬间踩踏油门，急速上升到3000～4000转完成自动升档，这样无疑会对自动变速箱内的离合器片和制动片，包括里面的滑阀机构，都会造成一定的异常磨损，同样会缩短自动变速箱的使用寿命。
此外，无论是手动挡还是自动档，在车辆刚启动的时候，先低车速缓慢行驶一段时间，让转向系统、刹车系统、差速系统、悬挂系统等，都适当“热身运动”一下，得到相应的缓和复苏，避免这些部位机件的润滑不足而异常磨损（显而易见，只是原地怠速不行走是无法做到的），这对车辆各机械系统也是有益无害的。
一些上了年头的老车在冬季会更容易出现不好着车的现象，以下小窍门供参考：
　　1，确保启动油压和节气门开度 有些车主习惯把钥匙插进去之后，直接旋转到点火位置启动，这在高温夏季并无不可。但冬季着车时，建议打开钥匙门后，一定要等仪表盘上的自检灯熄灭之后再着车（也就等待3～5秒钟）。按照这种方法还可反复两三次，因为在打开钥匙门而并不点火着车的时候，燃油泵会工作几秒钟，让系统管路内建立正常的油压。经常在市区行驶的车辆，进气系统容易产生积碳，很有可能粘住节气门，经过反复开关钥匙门，让节气门来回开合几次，可相对改善些灵敏度，这在冬季尤为必要。
　　2，尽量排尽排气管内积水 不经常跑高速的车辆，节气门开度长期达不到很大的状态，进气和排气都不是很顺畅，有些高档车的尾气排放要求很严格，在这种状况下，排出来的尾气之中水的含量比较多。在冬季停车时如果位置选择不好(车头低车尾高)，可能会有凝结水积聚在排气管内，一旦在隆冬严寒下停车过夜，很容易在排气管弯曲部位冻结，导致排气管排气不畅，进而增加早起冷车启动困难。对于一些有点年代的老车型，建议在停车熄火之前踩几脚油门，借助于瞬间的尾气冲力，尽可能把排气管内的积水轰掉。
事实上，冬季热车可根据不同车型、不同排量、不同载重、不同气候环境而略有不同，并无统一模式可循，也不可生搬硬套。我们只要掌握一个重要原则――冬季热车应当是一个平稳升温、渐进加速的动态过程。不宜长时间原地怠速，初始起步后，一定要先低转速缓行，切记不可有过早深踩油门、急加速、急刹车等剧烈操控行为。