该款车是由三菱汽车生产的一款城市SUV（也可以看作是Cross车型），其在日本市场被称为“RVR”，而在中国和欧洲地区的名称则是“ASX”。
数据
ASX劲炫与OUTLANDER EX劲界2.0L车型同平台，其轴距同为2670mm，不过其长4295×宽1770×高1625mm的车身尺寸比OUTLANDER EX要小一些，所以ASX劲炫也被人称作小号儿欧蓝德。
配置
进口到中国销售的ASX劲炫搭载了2.0L MIVECDOHC24 VALVE发动机（4B11型发动机），它的最大功率为110kW（150马力）/6000rpm，峰值扭矩被为197N·m/4200rpm。无论是两驱车型还是四驱车型，均配备了可以模拟6个挡位的CVT变速箱。 ASX劲炫四驱车型所采用的四驱系统与OUTLANDER EX2.0L车型完全相同，属于电控适时四驱。
结构
从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器，前后桥均为开放式差速器，并且没有锁止机构，四轮也都没有电子刹车辅助。
卖点
ASX劲炫的前翼子板质地是树脂。由于翼子板采用富有弹性的树脂材料，其在被按压时会有明显的凹陷，但是当压力消失后，凹陷部位会马上反弹复原，降低因为轻微碰撞而引起部件损坏的风险。不过该部位树脂材料所能承受的最大压力，以及漆面的强度，厂家并没有进行说明。
以上是这款车的性能评价
三菱劲炫值得入手吗？看看大神怎么说，看过之后再决定买不买
劲炫可以啊，个人比较喜欢城市SUV，劲炫性价也高，毕业就买的劲炫开的。
三菱劲炫共有6款车型，售价区间为12.88-21.88万元。车身的高度降低了10mm，2670mm的轴距为空间方面占了不少优势。内饰是三菱的传统运动精神，高配车型带有方向盘换挡拨片，很符合年轻人的胃口。新三菱ASX劲炫的四驱系统为适时四驱，有2WD、4WD、4WD-LOCK三种模式。
全新劲炫的前悬架为麦佛逊式悬挂，后悬架为多连杆独立悬挂，避震系统和稳定杆均被调整到最佳运动状态，能够过滤掉路面多余抖动，驾驶起来感觉很平稳，舒适。
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