机油增多、乳化会很严重吗？发动机专家表示不用担心

最近车圈好像进入了至暗时刻，不仅2月份的销量跌至31万辆，回到了15年前水平，而且机油增多、乳化的问题再次闹得沸沸扬扬。不少品牌的车型都被投诉存在机油增多问题，除了之前的本田，还有丰田、标致、吉利、长安等众多品牌。

机油增多、乳化问题不仅将会影响各个车企之后的销量，更关乎车主的切身利益以及安全。所以，不管是已经买车还是准备买车的消费者都很关心这个问题。机油增多严重吗？该怎么解决？今天就不妨来听听业内发动机专家怎么说。

机油增多问题严重吗？

针对近期发生的机油增多问题，清华大学教授、燃烧能源中心副主任的帅石金教授表示，机油增多主要是燃烧室里的未燃汽油通过气缸壁面泄漏到机油里头去，只要汽油漏得不是太多，问题不大。混在机油里的汽油在发动机正常工作状态下可以蒸发，通过曲轴箱通风阀返回进气系统进入燃烧室烧掉。

天津大学机械工程学院教授、内燃机燃烧国家重点实验室副主任姚春德教授也表示，发动机老是在低温低速的条件下运行的话，机油温度没上来，混在里面的水、汽油得不到蒸发，就会在里面越积越多，机油液位就会增高。

一般情况下，机油增多可以看做一种正常现象，主要原因是最近的低温天气和用户频繁短途用车，不需要过度慌张。即使机油一直持续增多，只要比例不超过10%，都是可以安心用车。也就是说，如果机油灯报警灯没有亮，油标尺没有超过最大限度，问题都不大，用户可以放心地开车出游。

机油乳化又是怎么回事？

机油乳化的本质是水跟油混在一起，产生白色的乳化物。造成机油乳化的原因，一方面是低温下曲轴箱中的水蒸汽凝结成水渗透到机油中，另一方面，由于乙醇汽油容易吸水，将空气中的水带进发动机气缸里。汽车长时间低温低速条件下运行，水不能蒸发，憋在机油里，混在一块就出现了乳化问题。

如果只是机油盖出行轻微的乳化，也不是大问题。但如果用油标尺测量时，油标尺上也看到机油变白色，就需要引起注意，这个可能是比机油稀释更严重的问题，需要去4S店进行全面的检查。

机油增多、乳化怎么解决？

从导致机油增多和机油乳化的问题上来看，很大一部分原因是发动机长时间低温低速下运行，导致机油中混入的未燃烧的汽油、燃烧后的产物水等，不能通过蒸发进入曲轴箱通风阀，也就不能返回进气系统再次进入燃烧室烧掉。随着发动机一直工作，这些未燃烧的汽油和燃烧后的产物水在机油中越积越多，就出现了机油增多、乳化。

想要解决机油少量增多、机油盖乳化问题，一方面可以等天气暖和了，气温升高，机油中的汽油和水也就自己蒸发了，问题也能迎刃而解。另一方面，用户可以趁周末去跑跑高速，或者来个长途的自驾游，发动机持续高速运转，机油温度升高，里面的汽油和水也会被蒸发，通过曲轴箱通风阀，返回进气系统再次进入燃烧室烧掉。

写在最后

机油增多、乳化问题，说大不大，但总是让不少车主忧心。其实，碰到机油增多，想想是不是最近天气比较冷，车也只跑了几个短途，特别是混动车型，有时会纯电行驶，更容易出现高频熄火、冷却、启动，也就能理解为什么混动车型机油增多情况更频繁。另外，出现在机油盖上的轻微机油乳化，也是正常现象，不需要过多担心。计划出游的、计划买车的，尽可按原计划进行。

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机油乳化与增多会有什么影响，增多了放掉就可以吗？