发动机怎么启动？

1、按下电源部开关手柄，接通电源。用点火钥匙接通点火锁（将钥匙顺时针转至1挡）。

2、踏下离合器踏板，将变速器操纵杆置于空挡位置。

3、 若为汽油机，则稍踩几下加速踏板，根据气温情况，适当接出风门拉钮。

4、将钥匙转至第11挡，发动机便可启。每次启动时间不要超过5s，再次启动，须等待2min后。启动后迅速松开钥匙，使其自动弹回到正常工作位置或用手逆时针扳动钥匙至工作位置。 发动机启动了。

启动发动机前首先应做好如下准备工作：

(1) 检查发动机润滑油和冷却液的平面。

(2) 检查各高压线有无松脱（汽油机）。 

(3) 从化油器（汽油机）油面观察窗中观察浮子室内是否有油，如无油，应用手油泵泵油至观察窗的凸起标志，泵完油后将手摇臂放在最低位置。

(4) 严寒启动应先使发动机预热。

以一辆普通的配备手动变速器的中档轿车为例，说明该过程。

打开点火开关，汽车首先对各个系统进行自检，之后才会控制启动机工作。

启动过程中，起动机高速运转，同时，发动机ECU读取冷却液温度信号、空气流量信号（或进气压力信号）、进气温度信号、曲轴、凸轮轴位置信号，从而对喷油量（即喷油脉宽）和点火时刻进行控制，这样发动机就可以成功启动了。在启动过程中，ECU控制的元件有：起动机、喷油器、燃油泵、点火系（点火线圈、火花塞）。

这个过程看着非常简单，但实际上是非常复杂的，如需详细说明，请补充提问。

如果是自动挡的车，在起动机工作之前，ECU要先检测自动变速器所处的挡位，如果检测到不是“P”或“N”，起动机是不会工作的。

——北京奔驰汽车服务中心

优点：
1、振动小
水平对置发动机的气缸是左右运动的，所以振动也是左右方向的，有左，有右，振动就抵消了。
2、高度小、重心低
气缸、凸轮轴、曲轴都是在同一水平面上的，这样机体高度就能得到降低，重心也就随之降低了。低重心对汽车的稳定性是有很大的好处的。
其实我倒觉得大型、中型客车应该采用这种特点的水平对置发动机。

缺点：
1、润滑系统的问题不容易解决
气缸是“躺着”的，那么气缸壁如何来润滑？这是水平对置发动机必须解决的问题。所以水平对置发动机的整个润滑系统甚至冷却系统都是非常难设计的。
2、加工难度大、成本高
水平对置发动机追求的就是振动小，所以生产厂商会花很多心思去减小振动，这就使水平发动机的加工难度增大了。

呵呵，问题真是多啊，但我简单的跟你讲下，不会跟楼上那样长篇大论的：你的理解：插钥匙，挂空挡，踩离合器，扭钥匙，踩油门，这样是不是就可以发动了啊？
···不是踩油门，是踩刹车，不然发动就跑了，很危险···正确的顺序是挂空挡，插钥匙，踩离合器与踩刹车同时，扭钥匙···启动···问题：
1.启动汽车前是不是必须挂空挡？
对，挂空挡2.启动汽车前是不是必须把手闸放开？
启动要走后在放开手闸3.启动汽车前是不是必须踩离合器？
是的4.启动汽车前是不是必须烘油门？
不是其次：怎么把汽车开走呢？
我的理解：
挂挡，烘油门，慢慢的放离合器
···应该是启动后，挂1档，放手刹，轻放离合，加点油门，就OK了，关键是动作要娴熟，不然会有顿的感觉···问题：
1.汽车开走后，可不可以松开离合器呢？
可以2.汽车在动，不踩油门，能不能松开离合器呢？
可以，平路是不会熄火的3.汽车在动，踩刹车能不能不踩离合器呢？
轻微踩刹车是不用踩离合的，但速度慢下来的话是要踩离合的，不然车子会熄火哦···最后：怎么换挡呢？
我的理解：
踩离合器，松油门，换挡
应该是踩离合器与松油门同时，油门要全部放开，换挡
问题：
1.不踩离合器，松油门后能直接换挡吗？
可以，但有顿挫感，对变速箱损害很大，不建议这样做2.踩离合器，踩油门，能换挡不？
呵呵，你说呢，整个车子不会变快，倒是车子声音超大，不然你可以去试试···新手会把油门当刹车踩的后果就是这样，幸好有同时踩离合，不然危险至极啊···以上针对你的问题我都讲解了，希望对你有帮助，记得要养成良好的习惯哦···有不清楚的话可以问我
QQ：120019218
以一辆普通的配备手动变速器的中档轿车为例，说明该过程。
打开点火开关，汽车首先对各个系统进行自检，之后才会控制启动机工作。
启动过程中，起动机高速运转，同时，发动机ECU读取冷却液温度信号、空气流量信号（或进气压力信号）、进气温度信号、曲轴、凸轮轴位置信号，从而对喷油量（即喷油脉宽）和点火时刻进行控制，这样发动机就可以成功启动了。在启动过程中，ECU控制的元件有：起动机、喷油器、燃油泵、点火系（点火线圈、火花塞）。
这个过程看着非常简单，但实际上是非常复杂的，如需详细说明，请补充提问。
如果是自动挡的车，在起动机工作之前，ECU要先检测自动变速器所处的挡位，如果检测到不是“P”或“N”，起动机是不会工作的。
——北京奔驰汽车服务中心
优点：
1、振动小
水平对置发动机的气缸是左右运动的，所以振动也是左右方向的，有左，有右，振动就抵消了。
2、高度小、重心低
气缸、凸轮轴、曲轴都是在同一水平面上的，这样机体高度就能得到降低，重心也就随之降低了。低重心对汽车的稳定性是有很大的好处的。
其实我倒觉得大型、中型客车应该采用这种特点的水平对置发动机。
缺点：
1、润滑系统的问题不...

用钥匙启动。