如何看轮胎上的参数？

　　许多驾驶员并不了解自己车上用的或准备购买的是什么类别的轮胎。如果同一辆车上用了不同胎体的轮胎，会影响车的使用性能。因此，在换轮胎时最好先了解一下自己车上使用的是什么胎体的轮胎，如果是半钢丝的，仍然选用半钢丝的，如果是全纤维的，就仍然选用全纤维的。
　　下面是钢丝、尼龙和纤维的表示方法，它们铭刻在轮胎的胎壁上。
　　STEEL——钢丝；
　　NYLON——尼龙；
　　POLYESTER——纤维。
　　每一条轮胎的胎壁上都镌着该条轮胎的构造详情。也就是说，这条轮胎的胎冠是由几层xx制成，而胎侧是由几层xx构成，使人一目了然，一看便知。
　　例如：普力司通195／50R15 T1花纹轮胎胎侧上的“PLIES(2POLYESTER+2STEEL+NYLON)即指此轮胎为半钢丝子午线轮胎，它的胎冠是由二层纤维帘布和二层钢丝及一层尼龙制成。
　　又如上海回力185／70R13轮胎，它在胎侧是这样刻的：
　　TREAD：2PLIES POLYESTER
　　(胎冠) (层级) (纤维帘布)
　　2PLIES STEEL
　　(层级) (钢丝)
　　SIDEWALL：2PLIES POLYESTER
　　(胎侧) (层级) (纤维帘布)
　　也就是说这条轮胎的胎冠是由二层纤维帘线和二层钢丝制造的；而它的胎侧则是由二层纤维帘线制成。
　　又比如 185／70R14(88H707花)是这样表示的：
　　TREAD：POLYESTER1 + STEEL2 + NYLON2
　　(胎冠)(一层纤维帘布)(二层钢丝)(二层尼龙)
　　也就是说这条轮胎的胎冠是由一层纤维帘线和二层钢丝及二层尼龙帘线制成。
　　又比如美国固特异185/70R13(86S)轮胎，它是这样表示的：
　　TREAD：3PLIES 1POLYESTER+2STEEL
　　SIDEWALL：1POLYESTER
　　也就是说，这条轮胎的胎冠共有三层，即一层纤维帘线和二层钢丝制成；而胎侧是由一层纤维帘线制成。
　　胎冠和层级数越多，它的耐刺、载重等性能越优秀，但散热较慢。胎侧的层级数太少，一是胎体强度不够好，显得胎侧太软，容易被割伤，一是抗撞击能力差，极易被坚硬物撞击坏。但散热和吸震性能好。

轮胎是汽车的重要组成部分，是安装在金属轮辋上的环性橡胶制品。通常情况下，轮胎在行驶过程中承受着各种负荷和挤压，可以称得上是牺牲自己成全我们。