还有水温传感器的三根线是咋分的？

一般的水温里面有两个热敏电阻：一个电阻管的是水温表，一个电阻管的是电脑。

1、一根公用地线（搭铁） 两根信号线 ： 一根水温表（5v）， 一根给发动机电脑12v。

2、三线水温传感器其实就是热电阻,随着温度的变化,传感器的电阻值也相应的变化,电阻的一端引出一根线,另一端引出两根线,是为了补偿导线电阻对传感器的影响.判断传感器的好坏可以用万用表测两端的电阻来判断传感器的好坏。

水温传感器分为两大类。无论是哪种它的内部结构均为热敏电阻，它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间。而且是温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。

水温表使用的水温传感器是一个负温度系数热敏电阻，它安装在缸盖水套中，水温表用水温传感器。

1热敏电阻式水温表

1热敏电阻;⒉信息发送件;3双金属片;⒋指示针;5信息接收件

1热敏电阻;2一导电套;3导电弹簧;午铜接头;s-g管;6端钮;⒎导电杆;8导线

水温表用水温传感器，其接线端与水温表相接，另一端通过传感器外壳搭铁。

扩展资料：

当水温传感器出现故障时，往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到提供过浓混合气的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气(热车时的信号)，所以发动机冷车不易起动。这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。

比如：读取该车静态发动机(所指的是冷车时)数据发现，发动机ECU输出的冷却液温度为105℃，而此时(设定是冬天的温度)发动机的实际温度只有1℃，很明显，发动机ECU所收到的水温信号是错误的，说明水温传感器出现了问题。

需要说明的是，传感器是一种汽车电路上的电子原器件，如果这个器件坏了，修复的余地不大，只有换了。如果你想测试一下，简单的方法是将水温传感器放到加热杯里加热(注意别淹没插头部分)，用万用表的“电阻档位”去测量，当温度升高时，电阻应该变小就对了，如果没有变化，则证明这个东西坏了。

如果用用故障诊断仪检测这个部件，则需要在冷车时检测。

参考资料来源：百度百科-水温传感器

三根线分别为，一根共用搭铁线，两根信号线五伏信号线，其中一根接发动机电脑板的信号线，电压为12V，一根接仪表的水温表信号线，电压为5V。

判断传感器的好坏可以用万用表测两端的电阻来判断传感器的好坏。水温传感器检测方法：

1、在发动机水温低时，水温表水温传感器输人ECU的水温信息使空燃比变浓，从而使发动机工作稳定，如果此 时水温传感器不发生冷机状态信息，将会使空燃比变稀，导致发动机运转不正常。

同样，如果暖机后发出冷 机信息，则将使空燃比变浓，发动机工作也不正常。

2、当水温传感器出现故障时，往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到提供过浓混合气的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气(热车时的信号)，所以发动机冷车不易起动。

这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。

扩展资料

1、严格的讲水温传感器分为两大类。无论是哪种它的内部结构均为热敏电阻，它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间。而且是温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。

2、水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号，输入ECU后有：

①修正喷油量；当低温时增加喷油量。

②修正点火提前角；低温时增大点火提前角，高温时，为防止爆燃，推迟。

③影响怠速控制阀；低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作，提高速转。

④影响EGR阀。

参考资料百度百科-汽车水温传感器

北方汽车专修学校为您解答，水温传感器三线的。一般的水温里面有两个热敏电阻一个电阻管的是水温表一个电阻管的是电脑。三线的水温是水温传感器和水温感应塞的组合，一根到电脑一根到仪表，剩下一根是两个传感器的公共打铁线