准备入手电动汽车小鹏G3怎么样，续航方面怎么样？

如今造车新势力品牌旗下的产品也在逐渐被广大消费者所关注、所认可，很多消费者在购车时都会考虑过这类车型。今天我们要聊的车型同样来自造车新势力品牌：小鹏G3。具体的产品力表现会是如何？我们下文里揭晓。 

基础信息层面 

在享受完相关的政策补贴后，小鹏G3的售价从14.38万元到19.68万元不等。动力部分，小鹏G3全系均搭载了一台最大输出功率为145千瓦的电动机、峰值扭矩输出300牛米，50.5千瓦时的电池组版本对应NEDC综合续航里程401公里、66.5千瓦时电池组版本对应NEDC综合续航里程520公里。 

是否值得购买？ 

首先来说说小鹏G3这辆车的一些优势。对于三电系统的调校、对于驾驶层面的标定，小鹏G3整体表现出来的状态是值得认可的，并且高配车型520公里的纯电续航也是排进了第一梯队，相对来说对于使用便利性的影响不会太大。其次会是小鹏G3的一些劣势，在一些细节之处的做工、车机系统的逻辑以及人机工学的优化层面，小鹏G3还有一定的进步空间，仍需努力。

小结：以上便是关于小鹏G3的一些基本信息以及评价。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提车半年，一共行驶了超过10800km。其中80%的行程，是在市内通勤，外地主要是去杭州、南京、扬州等附近的地方，最远单程有260km 左右的城际高速。小鹏G3给了我超出寻常的驾驶体验，让驾驶从负担变成了一种乐趣。要说到续航的话，我的小鹏G3是NEDC365公里续航，我日常的使用过程中，大致分市内和高速两种：1.市内通勤，每天单程大约12km，前半段走高架，后半段走市内道路，基本上要消耗掉13-15公里的仪表显示续航.一般我是充电到90%（324公里），用到30%左右（120公里）充电,也就是消耗200公里显示里程实际行驶170公里左右，基本上满足我一周的出行需要。2.高速条件，续航会出现缩短，例如有一次去杭州，出发时候是306的续航，抵达杭州时候是83的续航，实际行驶了203公里。这个续航能力可是给了我不少的惊喜。

提车半年，一共行驶了超过10800km。其中80%的行程，是在市内通勤，外地主要是去杭州、南京、扬州等附近的地方，最远单程有260km 左右的城际高速。小鹏G3给了我超出寻常的驾驶体验，让驾驶从负担变成了一种乐趣。