飞机向上弯曲的翼尖，为什么能帮我们省下票价？

平时我们坐飞机的时候，会发现飞机的机翼的尖端部位都是翘起来的。这可不是为了美观才这样做的，这样的设计是专门为了给航空公司省钱所做出来的造型。因为这样的机翼会减少飞机飞到空中形成涡流时，对飞机飞机造成的阻力，从而降低燃油的消耗，为航空公司省下了许多燃料费，因此机票的价值也相应的降低了许多。

众所周知飞机能够拥有升力，是因为在机翼的下面的空气压力比上面的空气压力要大。只要在飞机起飞的时候，把引擎加大，充分燃烧燃料，就可以让飞机飞在高高的天空上。但是航空公司不仅考虑如何让飞机飞起来，更关心的是飞机飞行所消耗多少油，能消耗的越少越好。

流动的空气有非常显著的特点，就是高压区流到低压区的时候造成机翼上下表面的空气压差这样非常有利于飞机的上升，但是因为机翼下方的高压气会在机翼尖端的位置形成一种向前上方不断形成的漩涡，当这样的情况不断的产生，并且还会不间断的向后方运行，这样就会形成涡流，这种情况就会对飞机产生一种阻力，妨碍着飞机向前飞机。涡流不仅影响了飞机的升力，还增加了飞机大量的燃油消耗。

为了防止这种事情发生，于是工程机将机翼的翼展加长，这样涡流对飞机的影响力也就相对来说小一些。但是机翼变长，那么飞机的重量也在增加，那么这还是个治标不治本的方法。如何在不增加机翼的重量的同时还可以减少燃油的消耗，工程师可是费尽了脑汁。于是将飞机机翼向上弯曲的设计被NASA的一位工程师发明出来了，他是从鸟类的飞行上面得到了灵感。后来这个结构被称为翼尖小翼，它是通过减少翼尖的压力来防止涡流的形成，从而减少了阻力，降低了燃油的消耗。

在上世纪七十年代因为石油危机导致了油价迅速的增涨。航空公司对如何减少燃油消耗伤透了脑筋。而翼尖小翼就正好解决了这个问题，它可以降低涡流的产生，从而减少阻力让燃油消耗减到最低。这种结构在十多年来，为全世界节省了十多亿美金的燃料。因此我们现在可以看到一处都是机翼尖端上翘的客机了。

因为这个翼尖是用于飞机在平流层借助空气动力滑行的设计，可以让飞机节省更多的燃料，自然也就让乘客交更少的机票钱

因为这种设计可以让飞机更加平衡，也可以节省燃料，所以有人说这样可以省下票价。

因为飞机向上弯曲的翼尖可以减小飞机的油耗，降低飞行成本，所以能帮我们省下票价。