中国每年报废的几百万辆汽车，是怎样处理的？

根据我国国务院2001年颁发的报废汽车回收管理办法中规定，不同型号不同规格的车型有不同的处理方法。为了消除人们对报废汽车的抵销情绪，政府出台了老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法。

举2004年对报废汽车的补贴为例，根据车型的不同补贴也不同，大概范围在4000元到15000元不等。而正规的废车处理方式都是交给汽车拆解厂进行拆解，部分能继续使用的零部件会被拆卸下来经过再加工再在摩托车，电动车等上面进行使用，而不能使用的例如股评家规定的变速器，压缩机等都被废铁处理，经过回炉重铸为铁。

而根据相关部门的人述说呢，现在全国被回收的报废汽车大概只有30%。那么其他的报废汽车又去了哪里呢？原来很多人会在汽车报废时选择将汽车卖给黑市上愿意购买的人，从而挽回部分损失。而黑市则通过翻新这些废车再拿到市场上去卖，谋取暴力。这种汽车无论对原车主还是新车主来说，都是不安全的。

曾经有很多例子，这种应该报废的车辆经过翻新后卖给了新车主，结果出了事情撞到了人，因为这种汽车没有办理过报废手续，所以其实负责人还是原来的车主，这种车的性能不安全威胁了新车主，除了事情担责任的是原车主，而黑市商人经手后赚取了暴利。所以，当汽车快到了报废的时候，一定要到相关部门办理报废手续，千万不要为了一些小钱儿担上这样的风险。

中国每年报废几百万辆汽车最后如何处理？没见过的一起来见识见识

正规的废车处理方式都是交给汽车拆解厂进行拆解。

而正规的废车处理方式都是交给汽车拆解厂进行拆解，部分能继续使用的零部件会被拆卸下来经过再加工再在摩托车，电动车等上面进行使用，而不能使用的例如股评家规定的变速器，压缩机等都被废铁处理，经过回炉重铸为铁。

部分能继续使用的零部件会被拆卸下来经过再加工再在摩托车，电动车等上面进行使用。