18款一汽丰田3.5普拉多没有差速锁，并且，四驱形式还是分时四驱，也就是说，调整四驱、两驱，要停下来调整，在行驶到恶劣路况时，停车调整，很可能错过逃脱机会，因此，这款车真正的设计初衷，可能还只针是对城市路况、高速路况的。这款车走老掌沟好汉坡，估计会很费劲，或者不成功。
如果有越野需求，还是建议考虑全时四驱，全时四驱里面考虑托森式差速器。
托森式差速器是纯机械差速器，自动调整四个轮的动力输出，纯机械比较可靠，但是缺点是比较复杂。
配置要求
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