大众途昂的整体车身线条十分硬朗，两条粗壮的中网饰条与方正的大灯相连，与发动机盖上的筋线一同凸显了车头的力量感。侧面腰线则由车头一直延伸至尾灯处，并且还勾勒了肌肉感满满的轮拱造型。途昂的车尾造型与前脸形成首尾呼应，双边共双出的排气布局则增添了一丝运动感。
红旗HS7的内饰用料相当厚道，大面积的木纹饰板、皮革材质以及精细的缝线等细节之处都体现了十足的档次感。值得夸奖的是，HS7还全系标配了全液晶仪表以及10.1英寸的中控触摸屏，空调控制面板也应用了全触屏形式，顶配车型连后排也配备了两块液晶屏幕，车内充满了科技氛围。
由于拥有第三排座椅，所以红旗HS7的第二排座椅支持前后以及靠背角度调节。身高180cm的体验者调整好前排座椅合适坐姿后，坐在第二排时腿部空间最大为1拳4指，最小只剩余了2指，而头部空间剩余一拳左右；再将第二排座椅向前移动，调整至腿部空间剩余4指距离，此时同一个体验者在第三排腿部空间也仅为3指，头部空间没有余量，并且坐姿也较为难受，不适合长途乘坐。
后备厢空间方面，红旗HS7的后排座椅皆可放倒，虽然座椅放倒后会呈一定的倾斜角度，但整体容积还是相当可观的。
虽然大众途昂在终端市场存在一定让利，但就配置层面来讲还是红旗HS7具备更高的性价比。
选择自主的，自主的性价比高一些，更便宜
选红旗吧，红旗的空气悬架和车重都挺厉害
自主的好，自主的比合资的性能要好
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