长安CS75PLUS概念车和量产车有什么差别？

当人们初次见到御岳概念车时，几乎都被它充满力量感的线条和硬派的外形座吸引。同时，这辆象征着未来长安设计趋势的概念车，也让人们看到往日保守形象的长安也有更加激进的一面。经过2年多的等待，基于御岳概念车的设计理念打造而来的长安全新SUV车型CS75PLUS正式在今年上海车展迎来了首秀。自2013年法兰克福车展首度亮相以来，长安CS75系列车型已经成为了中国品牌SUV的全明星级产品。此次推出的长安CS75 PLUS在外观内饰、动力及智能配置方面再次实现全方位升级。

初次亮相时，CS75PLUS采用了双外观设计，呈现出大气时尚与潮流运动特质。两种外观的主要区别在车头和车尾上都有突出体现。不过汽车头条APP从长安汽车官方获悉，未来率先上市的车型，都将采用此前运动版的外观设计，后续长安汽车会根据市场及用户的需求推出其他外观选择。

CS75PLUS的尾部相比车头张扬的设计要内敛许多，整体造型饱满大气。同时，1.5T与2.0T两个版本有所区分。
中控台以及车门等大部分日常驾乘会经常触碰的位置，都采用了软质材料。同时，各个部件的接缝也都比较均匀，体现出了较高的工艺水平。

值得一提的是，CS75PLUS搭载全新的tinnove汽车智能系统，由长安汽车和腾讯联合打造，整合了腾讯TAI的核心能力，兴趣内容生态、车主服务生态、轻应用生态三大优质生态资源，通过腾讯强大的生态账号体系以及AI+云能力，实现用户兴趣、场景数据和生态服务的智能匹配，以场景化“自动唤醒”的形式驱动“服务找人”。目前已支持洗车、加油、保养、违章查询、小游戏、美食推荐等40余种精细化场景的服务。

车身尺寸方面，CS75PLUS与现款车型差别不大，但是2.0T车型由于前后保险杠的造型差异，相比1.5T车型，在车身长度方面有所增加。整体来看，CS75PLUS的整车尺寸相比于同级别的竞品车型还是有一定优势的。

CS75PLUS两个版本车型分别装备了规格为225/60 R18的韩泰Dynapro HP2系列和225/55 R19的邓禄普GRANDTREK系列轮胎。此外，两个版本车型的轮毂样式称不上亮眼，但与整车搭配也算协调。

作为全新A+级SUV的CS75 PLUS高度还原了概念车“御岳”的设计理念，也可以说是直接将概念车量产化CS75 PLUS，以极具未来美感的冲击力，打造御岳动感格栅。夸张的进气造型，嵌入网状结构，彰显无与伦比的凶猛犀利，以星石型面打造的网状结构，更将品质深植于细节。

量产车只注重了它的量，却在质量方面出现了一点点问题。

概念车只是一种概念，量产车是证明有不错的市场价值。