发动机为什么会烧机油？

大部分都是活塞卡滞导致烧机油
积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了。

所谓的“烧机油”，就是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积碳增加、汽车的经济性和动力性下降、尾气排放超标等不良后果，而发动机烧机油主要有以下几点原因：活塞与缸壁的配合间隙过大、活塞环的安装不当或者密封性不好、气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大、超期不更换机油和机油滤清器/使用不合格的机油等，另外，长期冷车地板油也会使机油润滑不足，造成发动机内部受损；以及机油泵泵力不足、机油道堵塞等都是相同的原因导致发动机烧机油。希望我的回答能帮助到你，望采纳，谢谢！

1、发动机之所以会烧机油，主要是因为活塞间隙过大、气门油封不正常工作和驾驶习惯决定的相信很多车主对发动机烧机油的现象都有所见闻了，其实就是机油进入了发动机的燃烧室，与发动机内的混合气体参与了燃烧，发动机烧机油之后，汽车的排气管会冒蓝烟，这是一种比较常见的现象。
2、汽车长时间使用，多少都会产生一些积碳这些积碳会附着在活塞环上，如果长时间不清理的话，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，机油参与燃烧，严重时还会导致发动机出现爆缸的现象所以说定期清理积碳是非常重要的，这也可以算是预防机油燃烧的一种方式。
3、气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面的，但是随着时间的推移，气门在使用的过程中会产生老化，严重的话会影响气门的密封性，出现这种情况就会导致发动机烧机油。
4、驾驶习惯也会导致发动机烧机油，如果经常激烈驾驶汽车，很容易就导致润滑油油膜的损坏会有一定的概率出现烧机油的现象。

汽车发动机在一定程度上都是会存在消耗机油的，只是看它消耗的量是否正常而已，一般在汽车随车的维修手册上面都会有说明。
机油的主要作用如下，
润滑，冷却，防锈，密封，清洁，
第一，消耗机油的主要点就在于润滑上面，活塞在往复运动的时候需要机油在气缸壁形成一定的油馍来起到保护润滑，那么在爆炸燃烧的时候，就会在一定程度上消耗一点点，
第二，涡轮增压的发动机，涡轮增压器的润滑方式是机油，那么在运转的时候，在一定程度上也会有一点点消耗。
回答仅供参考

你好，如果长期不清理活塞环上的积碳，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。其次就是气门出现磨损或老化的情况，会直接影响气门的密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象了。