可变气门正时技术。
首先，发动机的进排气比，在由低速到高速的最佳状态是不同的，如果偏向于一方则另一方表现就会差。
可变气门正时就是可以进行调控。其中一个气门调控一次的是VVT，一个气门调控多次的是CVVT，进排气共同调控的是DVVT，两者结合是D-CVVT。
这一技术的主要魅力在于省油，同时质量、保养费不影响多少（这一点与涡轮增压、缸内直喷等有很大差别），在动力上优势不是太大。
需要特殊解释的是奇瑞A3的1.6DVVT。这款发动机的性能比其他1.6L都要好，主要是靠可变进气歧管技术，而不是DVVT。不过，由于车子太重，实际表现也没有大的优势。
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