一、故障现象：
1、微堵时，在进口小滤网部位发生结霜现象，同时又听到断断续续不均匀的气流声（膨胀阀在正常运行时，应有轻微连续和均匀的气流声）；阀体上以节流孔处为界限，向出口端一半处成45°倾斜线结白霜，而在进口小滤网部位则无霜。
2、全堵时，手摸膨胀阀进、出口处无温差。
3、车内冷气出风口温度偏高或不冷，高压侧压力偏高，低压侧呈负值。
二、产生原因：
1、由于维修操作不当，系统内混人污物（如尘土、焊接后残留的焊渣、氧化物等）。
2、部件中橡胶类制品、密封圈受制冷剂腐蚀后产生的杂质堵塞了管道。
3、膨胀阀感温包损坏。
三、采取措施：
1、用小扳手轻轻敲击进口小滤网部位，此时若听到气流声有变化，同时膨胀阀以节流孔为界处所结的白霜逐渐融化，则可能是膨胀阀进口小滤网堵塞。可将小滤网拆出，用工业汽油或四氯化碳清洗干净，干燥后再装人膨胀阀。
2、若是膨胀阀孔清洗后仍不通，则为感温剂泄漏引起坏堵，应更换膨胀阀。
扩展资料：
汽车空调常见故障检修：
1、压缩机无法正常运转
打开空调开关后压缩机不运转的现象，这也是汽车空调多发常发的问题。出现这样的现象，主要是因为电气元件接触不良，接触不良是比较常见的故障原因，除此之外，电磁离合器的故障也会导致这样的问题。当然，制冷剂遗漏、压缩机轴承缺油、皮带松等都会导致这样的故障。
2、冷气不足
冷气不足的原因有很多，包括制冷剂不足、电磁离合器故障、蒸发器的气流无法畅通等。
3、暖气不足
和冷气不足相对应的就算供暖不足，虽然冷、暖气不足对车主而言都有类似的体验，但其故障原因却不同。暖气不足形成原因可能是热风管道堵塞、加热器变形等。
故障排除方法
1、压缩机无法正常运转的检查与排除
压缩机的运行遇到问题，首先应该考虑的是驱动皮带有无故障。驱动皮带的故障无非是破损、老化、松紧度不足等问题。如果经过检查发现是皮带的破损和老化，破损严重和老化的情况下应及时更换，如果只是轻微的破损，可以进行维修。
而如果经过检查之后问题是松紧度不足，那么就可以手动调整。当然，除此之外还要考虑到电路的故障，检查电路故障仅靠眼力是不够的，需要使用相关的仪器，如果发现问题，车子自己要进行维修是有一定困难的，需要到专门的维修店进行处理。
2、冷气不足的检查与排除
冷气不足是常发的故障，经常影响车主对空调的享受，损害车主的舒适感。如果空调系统的故障是冷气不足的问题，首先需要检查系统压力是否在规定数值之内，如果发现高低压力与规定值不符，而发现了起泡、出风口没有冷风的现象，则表明是制冷剂的不足，车主应及时补充。
而高低压力的规定数值分别是在1.274MPa—1.596MPa之间和0.118MPa—0.216MPa之间。
3、暖气不足故障的检查与排除
当遇到取暖系统故障时，首先应考虑的是鼓风机的问题，即鼓风机的运转是否正常，经过检查如果发现运转不正常，即说明鼓风机出现了故障，原因可能是遭受了损坏或保险丝故障。而鼓风机在运转的情况下没有足够的风量，那就说明风管受阻，这就需要车主做进一步的检查，检查通风管路。
同时，还会遇到有一定的风却没有热量的问题，这样的情况下，可能是冷却液不充足，可能是水管堵塞，都需要车主的进一步检查。车主在遇到类似的问题时所需要的是耐心与仔细，以免空调系统的某一个故障影响驾车体验。
排除空调系统膨胀阀脏堵和坏堵故障(1)故障现象：①微堵时，在进口小滤网部位发生结霜现象，同时又听到断断续续不均匀的气流声（膨胀阀在正常运行时，应有轻微连续和均匀的气流声）；阀体上以节流孔处为界限，向出口端一半处成45°倾斜线结白霜，而在进口小滤网部位则无霜。②全堵时，手摸膨胀阀进、出口处无温差。③车内冷气出风口温度偏高或不冷，高压侧压力偏高，低压侧呈负值。(2)产生原因：①由于维修操作不当，系统内混人污物（如尘土、焊接后残留的焊渣、氧化物等）。②部件中橡胶类制品、密封圈受制冷剂腐蚀后产生的杂质堵塞了管道。③膨胀阀感温包损坏。(3)采取措施：①用小扳手轻轻敲击进口小滤网部位，此时若听到气流声有变化，同时膨胀阀以节流孔为界处所结的白霜逐渐融化，则可能是膨胀阀进口小滤网堵塞。可将小滤网拆出，用工业汽油或四氯化碳清洗干净，干燥后再装人膨胀阀。②若是膨胀阀孔清洗后仍不通，则为感温剂泄漏引起坏堵，应更换膨胀阀。
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