不矛盾,可以这么认为:飞机正飞时,正攻角飞行产生正升力即向上的力,方向与重力相反,可以用来平衡重力,负攻角飞行则产生向下的力,即负升力,方向与重力相同,使飞机高度降低。飞机倒飞时,可以采用负攻角飞行,这样升力就与重力方向相反,可以平衡重力,保持高度。关于飞机反着飞的问题
我们先看看升力的产生的问题。
风吹过物体时,物体就有了迎风面和背风面,在迎风面,风受到阻碍,空气被压缩,因此压力升高,而在背风面,风远离物体,风被拉伸,因此压力降低。如果迎风面在下(简称下迎风面),背风面在上(简称上背风面),那么就会产生垂直向上的力——升力。如果迎风面在前,背风面在后,那么就会产生水平向后的力——阻力。
机翼也是如此,由于有迎角,机翼的下迎风面,简单的说也就是机翼的下表面,空气压缩压力升高,机翼的上背风面,简单的说就是机翼上表面,空气拉伸压力降低。下面压力高,上面压力低,因而产生向上的升力。
我们再看看飞机反过来飞行。反过来飞行也必须有下迎风面和上背风面,这样才会产生升力。也就是说必须有迎角。若没有迎角,没有下迎风面和上背风面。那么就不会产生升力了。
注:因为有迎角,机翼的下迎风面在左下,而不在正下,机翼的上背风面在右上,而不是在正上。
倒飞是比赛也好玩耍也罢时经典也最简单的动作之一,但是,问题来了,为什么同样作为飞机甚至是特技机有的能倒飞有的就不能呢,关键在于机翼。常见的机翼,如排名第一的答案中,我们一般称为是上凸的,但是能倒飞的机翼,机翼一般称为平翼/双凸,可以大概脑补一下一个上下都是凸出来的机翼,然后那么从流体力学的角度,其实这玩意儿正飞倒飞受力差不多的,只不过一个是上单翼一个下单翼的即视感罢了。然后因为翼型的缘故,这玩意儿的升力相对于普通的上凸翼型而言,小了不少,所以需要一个强劲的发动机以及,一个比普通飞机大不少的舵面,然后你就可以去随心所欲的自由飞翔了。
为什么飞机可以倒着飞。那就要再考虑一下。牛顿第三定律。每一个力都有一个大小相等,方向相反的力。只要机翼可以强迫空气产生向下运动的分类。这样就必须有一个向上的反作用力。这就是飞机升力的来源。这也就解释了飞机为何可以倒着飞。只要保证机翼保持一个攻角,是的,空气有向下运动的分类。飞机就不会掉下来同样,机翼两面完全平坦的飞机也可以飞起来。但是之所以不设计成平坦的形状是因为平坦的机翼会产生高度紊乱。气流和巨大的阻力。机翼设计成这样,完全只是因为要减少空气阻力并不是使飞机获得升力的途径。