在气动力布局中最基本的是机翼和尾翼的选择与布置其中尾翼是飞机的辅助升力面。
飞机的升力来自于仰角，机翼弧形产生向下的压力和前进阻力，也就是动力学中的牛顿第三定律，俗称相互作用力。
1）是与空气对流产生的浮力；2）是通过发动机将燃料化学能具有的动能转化成飞机的势能。即飞机的升力是浮力和势能。
所以机翼的背部弧线部分空气流速比直线快，根据伯努利定理:流体速度越快压力越低的原理，机翼弧形部分流速快压力低、机翼下部直线部分流速慢压力高而产生了升力。
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