摩托车的油箱只有一个，里面都是空的，完全相通，所谓的主油箱和备用油箱，不过是油箱开关上两个高低不出的出油管。当把油箱开关扳到主油箱位置时，较高的出油管导通，这时汽油如果较多，油面高于较高的出油管，就可以从油箱开关流出，当油箱内汽油较少，油面低于较高的出油管时，油箱开关就不能流油了，这时把油箱开关手柄扳到备用油箱位置，由于它的出油管口较低，低于油面，所以还可以继续流出一些汽油，并不是油箱内有两个油箱。从这个方面来说，也可以说加油时，是先加满备用油箱。如果你把油箱开关一直扳到备用油箱位置，就会把油箱内的油用尽才能知 道，而在油多时扳到主油箱位置，当油少时主油箱不出油，再扳到备用油箱位置，这时还能跑几十公里，及时去加油就行了，备用油箱的设计就是这个目的，在没有油表的情况下，用主油箱和备用油箱的切换，来掌握油量，保证油箱内至少还能有行驶几十公里的汽油，足以跑到下一下加油站，不至于半路抛锚。
肯定是先满副油箱！
其实是一个油箱，只不过备用油箱的出油管更低，明白了吗？
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