自动驻车和上坡辅助的区别是什么？

自动驻车它的作用就是在车辆走走停停的时候来起到驻车的作用。举个例子，前面遇到一个红灯，这时候停车，松开刹车踏板，自动驻车就启动了，它会锁紧车轮，直到踩下油门踏板时，它又会自动解锁车轮，当然这个动作十分迅速，至少比你抬起再按下电子手刹要来得快。上坡辅助是为防止上坡时起步困难，上坡起步辅助控制暂时（最长约2秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。

自动驻车Auto Hold基于电子手刹EPB，适用的范围更全面，在平路上、斜坡上都能一键使用，Auto Hold在大众系车子上是有物理按键的，紧邻EPB按键。它的缺点是在斜坡工况，控制不好油门，容易踩多了造成车辆猛地向前窜动，吓自己和前车一跳。
上坡辅助HHC只能在斜坡上使用，而且它属于ESP的一个拓展功能，如果配置里有这功能，是自动启用的，没有物理按键供驾驶员选择。优点是松开刹车，制动管路油压保持2~3秒，已经足够驾驶员把右脚从brake pedal换到gas pedal。

自动驻车英文名称为AUTOHOLD，是一种自动替你拉手刹的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，就相当于不用拉手刹了，这个功能特别适应于上下坡以及频繁起步停车的时候。
上坡辅助，车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。为防止此情况发生，上坡起步辅助控制暂时（最长约2秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。

您好，自动驻车是电子驻车的一个辅助功能，在停车后会自动拉起手刹，踩油门又会自动放手刹。上坡辅助是上坡的时候短时间内防后溜的，功能不一样。

自动驻车是帮你把车子停好并锁止，相当帮你拉手闸，免得忘了。上坡辅助是在上坡的时候如果中间停下来了，再出发的时候帮你提供一个短暂的时间来丢开刹车去踩油门，保障在你换脚的这个空挡里车子不会往下滑。