达州到巴中高速路通了没有？

新华网四川频道12月28日电（记者黄毅）28日，贯通川东北革命老区、连通长江黄金水道的东向出川高速公路大通道——巴达高速公路建成通车。

据介绍，巴（巴中）达（达州）高速公路,是四川省高速公路网规划中五条东西横线之一的兰州-广元-巴中-达州-万州东西横向高速公路的重要组成部分路段，是秦巴山区一条东、西向的高速公路大通道，是川东北地区及甘肃、陕西等省借助万州港实现通江达海的重要通道。巴达高速公路的建成通车，将大力提升达州、巴中两地区域性次级交通枢纽地位，对进一步完善四川省高速公路网络，畅通四川省北上和东向入海出川通道，增强巴中、达州两市的交通节点的对外通达能力，具有十分重要的意义，彻底打破过去川东北红色革命老区经济社会发展受交通条件制约的瓶颈，真正实现老区人民快捷出行的多年夙愿。

巴达高速公路路线全长109.6公里，项目概算总投资102亿元，采用市企共建模式，由四川高速公路建设开发总公司和达州市、巴中市共同投资建设，四川巴达高速公路有限责任公司作为项目业主负责建设管理。项目西接四川广元-巴中-达州高速公路，东连重庆市万州-达州高速公路，起于巴中市穆家坝，经巴中市、平昌县、通川区，止于达州市通川区魏兴镇。采用双向4车道高速公路技术标准建设，设计速度80km/h。全线共设巴中南、巴中兴文、巴中水宁寺、平昌驷马、平昌、平昌东、平昌青凤、通川碑庙、通川安云、通川东岳、魏兴11处互通式立交，其中魏兴属大型枢纽立交，服务区2处，停车区2处。

巴达高速公路沿线人口众多、土地资源宝贵、生态环境良好、红色革命文化底蕴深厚、旅游资源丰富，是典型的旅游、农业、绿色经济长廊。因此，项目建设对于自然环境保护、景观协调等方面的要求较高，征拆和地方协调工作难度极大。由于项目沿线滑坡、软弱地基等不良地质现象较多，山峦重叠、沟壑纵横、路网河道密集，交叉频繁等特点，便道、作业区、料场占地多在险难处施工。因此，项目设计中采取桥梁、隧道、高填深挖、特殊路基等方式予以处理，重难点工程相对较多。同时，项目所处地区雨量多，路基路面有效施工期少。

面对困难，项目建设业主在各方支持下，以三年集中攻坚和精细化管理为抓手，努力破解“市企共建”模式下的征拆难题，积极推行“精细管理、技术创新、环保施工、和谐共建”理念，以完善设计为基础，以提高施工能力为核心，围绕“建优质工程、生态工程、和谐工程、廉洁工程”的中心目标，以“精细化管理，标准化建设”为着力点，加强质量、安全、进度、造价、廉政等五大管理，建立和完善生产保障体系、技术保证体系、质量控制体系、造价控制体系、安全管理体系和建设要素保障体系，组织参建各方攻坚破难，优质高效

巴中至陕西的高速估计年底通不了，今天路过南江县，工程已开工，但山大沟深，工程量大，今年第肯定通不了。该高速路是宝巴（宝鸡至巴中）高速的一部分，陕西境内还未动工。

还没有正式通车，不过可以上去走了。我12月中旬走过一次，是在巴中的兴文上的高速在达州的魏家下的，过了平昌有一段还在修，走的时候要注意，有些路段双向行驶，隧道没灯。