科目二脚踩不好离合怎么办？

在踩离合的时候，可以把脚后跟作为一个支撑点，“固定”在车内的地毯上，用脚掌来控制离合器。不管是抬也好压也罢都是脚掌来回活动。

还有一个最大的优势就是，刚刚学车的朋友能够最快的控制离合器，并且一开始就能准精确的掌握半联动的状态。在抬离合的时候，脚后跟可以跟着稍稍的后移一点，

这样能避免踏板卡在脚心中间，这样也会不太好控制容易造成滑行或者是熄火。再一个最常见的就是感受车子是不是在抖动，在抖动的同时，车头还有微微上扬的动作，另外车还会有轻微的要向前冲的感觉的时候，就是这个状态没错了，这也是最简单也是最准确的一种判断方法。

控制离合器的目的就是为了找到半联动的状态，那么要该怎样判断是不是半联动呢？一个是听声音，在半联动的状态下，发动机的声音是会越来越小的，而且转速表也会有明显的下降，第二个就是感受离合器，其实这个是时候离合器会有轻微的顶脚的感觉，大家可以找到半联动的时候感受一下。

第一种方法是（考试建议）以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。

用这种方式踩离合比较细致，适合刚开始学车的学员感受半联动状态。考试的时候控制速度和起步，这样踩离合比较稳当。

在抬离合的时候，脚后跟可以稍稍往后移动，避免离合踏板跑到脚心位置，这样会比较不好控制，也可能会导致熄火现象的发生。

第二种方法是脚后跟悬空，利用大腿的力量“蹬”离合。

这种方式比较适合能快速找到半联动状态的学员。在科目三换挡踩离合或者当离合器的位置比较高的时候，很多学员也会不自觉的使用这种方式踩离合。

很多学员在学车的过程中，对于换挡，踩离合，和方向盘都是非常之重要的，有些学员却表示对踩离合器很难控制，操作起来比较困难。因为学车就先学离合器先的，也是考试中的必备重点，如果你控制不好离合是很难考过科目二的，那么今天就给大家说说如何控制好离合器的技巧。
1.如何踩离合
在刚开始练习科目二过程中，离合器的控制，大部分就是在半联动点上下，小幅度的调整，前脚掌踩住踏板，往下踩到底，此时脚后跟悬空或者不着力，腿部也稍微抬起。整个脚的着力点都在前脚掌上，在换档踩离合的时候，一般快速踩到底，再松离合的时候，前半程速度可以稍微快一点，后半程一定要慢慢抬，尤其是在刚起步的时候。

2.如何抬离合

抬离合的原理是：“一慢、二快、三联动”，刚一踩下时要快，并且要一次性踩到底，向上抬时自由行程时要快，临近接触时要慢，到达半联动点时要稍做停顿，然后再放开，就是这个过程。这个过程的关键点是找准半联动，要想控制好车速，就是以半联动点为分界点，向上就快，向下就慢，向下调整，选择适合自己的速度。所以半联动点的判断是最重要的。

3.如何控制离合

控制离合，最大的技术要求就是稳，把姿势调整到舒服的位置，集中注意力找准半联动，需要车快点，就稍微再松点，需要慢下来，就再踩一点，离合器的控制，要像对待新生婴儿一样，轻柔而耐心，切忌大手大脚猛踩猛松。

总结：为了能更稳定的控制，可以穿柔软舒服的平底鞋，这样更有利于离合器的感觉

离合想要控制好，姿势正确很重要。当学员坐上驾驶位后，首先让左脚脚掌轻放到离合器踏板上，此时脚跟要贴着地面科目二离合器控制技巧驾校培训。然后将离合踩到最低点，在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲，若没有，应前后调整座椅距离。

科目二离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的科目二离合器控制技巧科目二离合器控制技巧。

在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

注意：脚掌的1/3踩离合，后脚跟要着地，这才是最标准的踩离合的姿势。

初学时，第一天的时候，调整好座椅，首先选鞋底软的鞋，能比硬鞋底更好的找到感觉。初学时，可以用小腿控制抬脚，前脚掌压在离合板上，慢慢的抬，车子开始抖动，这时候脚后跟支下，等练时间久了，自然就能更好的控制了。那时候就可以膝盖控制了。