开缤越也有一年了，可以说是风风雨雨什么样的路况都驾驶过了，然而发现它吸引我的不仅仅是靓丽的外观和强劲的动力，而且它的驾乘体验也非常好，说明缤越的底盘调教也非常棒，那么今天就来说说它的底盘。 众所周知，缤越是吉利BMA构架下的首款SUV，属于一个比较新的底盘调教，因为是SUV的原因吧，底盘整体调教是偏硬一些的，但让人感觉很扎实很稳重，虽然后悬架是扭力梁式非独立悬架，但在平缓的城市路面行驶的感觉和多连杆式独立悬架没什么很大的区别，底盘给人整体的感觉还是很有韧性的，尤其过大的颠簸路面，处理的很干脆，加上缤越的座椅也很很厚实起了缓冲作用，乘坐感受在10万级SUV中还是非常不错的，当然，过减速带的时候如果车速过快，坐在后排还是能感受到一丝颠簸感的，这只是很轻微的，如果要给缤越的底盘打个分，总分10分的话，我给8分，整体还是很满意的。 缤越让我觉得好开不仅仅是底盘调教的好，当然还有另一个好的地方，那就是电动助力方向盘，非常轻，比我之前所开过的SUV甚至一些主打舒适度的小轿车的方向盘都轻，指向非常清晰，尤其高速行驶过弯的时候，侧倾控制的很好，随便做些转向动作车子立刻有很好的回馈，比较真实，总之给人一种说不出的感觉，就是操控起来很棒，让我驾驶起来充满信心，不知其他的车友小伙伴们有没有我这种说不上来的一种感觉，还有，缤越车内静音做的不错，不论城市低速行驶还是高速上的快速行驶，车内的隔音效果都非常好，风燥和胎噪控制的都不错，底盘对噪音过滤的也非常棒，让我开起来有点飘，开出了20+舒适轿车的感觉[偷笑] 以上就是我驾驶缤越一年下来对底盘的一些感受，综合来说在10+级别的SUV中还是非常不错的，想入手的小伙伴们还是很推荐的哟。
俯瞰缤越，小钢炮一枚嘛[偷笑]
豹子头式的前脸。
性感的侧身腰线[嘻嘻]
圆润的屁股。
从正面俯看，还是挺高的。
比旁边的马路牙子高。
嗯.....还是这个角度看底盘好看。
底盘和地面的间隙足足比一瓶矿泉水还高。
缤越的底盘还是没得说的。
国情出去自驾被磕了下底盘，升起来检查了下并无大碍啊。
发动机底部是有护甲的，这点比大多合资品牌的车强太多了。
不过好像只是塑料的，但总比没得强吧。
原厂的马牌轮胎，整体还是不错的，胎噪不算大的。
爱车的内饰[偷笑]
飞机喷气式的空调出风口。
电子稳定系统开关和大灯高低开关。
中控的大屏车机。
鸡腿式的电子档把[偷笑]
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