“是真的大！”G50沪渝高速重庆段，货车超高撞断桥梁，拉的到底是什么？

G50高速上撞断桥梁的应该是风力发电立柱，此前也有人说是水泥柱。每次看到超大型车辆在高速上疾驰，车辆都不敢靠近，一方面看到大型车辆心理上有压力，另外一方面那些车辆也的确危险，必须要找到最安全的条件然后迅速超车，估计很多人都有和我一样的心理。由此可见，这类大型车辆运输物品风险是客观存在的，如果大型车辆再加上大型物品，那就更加不安全了，这也就要求需要大型物品运输需要更多安全措施来保障，以确保生命财产安全。

据媒体报道，在G50沪渝高速重庆段发生了一起严重的交通事故，一辆疑似超高的大型货车将高速路上方的桥梁给撞了，导致桥梁倾翻。而涉事车辆并非是普通货车，而是一辆大型货车，更夸张的是拉的货物，大家都不认识到底是什么庞然大物，有人说目测直径有4米多，现场一片狼藉，所幸交警很快组织处理了。

此事也引发了网友的热议，有人认为这是水泥立柱，不应该通过这种高栏货车运输，而是应该采用平板运输车运输，不然肯定会超高，还有人说这不是水泥立柱，而是风力发电机的立柱，都是整体运输的，正常情况下是可以通行的，否则也上不了高速，估计是那个桥梁高度不够导致的。

高速公路能给我们带来快速通行的体验，提升货物运输效率，但特殊的超大物品运输也给我们的交通安全带来严重的挑战。一方面很多人不了解安全常识，另外一方面有人缺乏安全意识，心存侥幸，对途径高速路段的路况不去提前咨询，也不详细报备运输物品的高度，往往会带来安全后果。

在我国的高速公路中，有很多都是要经过桥梁，隧道的，超大型货物运输车辆在经过桥梁时很容易被横风刮倒，引发事故，还有超高的物品运输也容易撞到桥梁，超长的物品进入隧道也会导致后面的驾驶员看不到尾灯和反光贴，很容易导致追尾事故。而且这些事故都是时有发生的，并非是低概率的情况。

面对这些风险，损失的可不仅仅是财产，也会对人的生命安全造成威胁，而相关人员还可能会涉嫌犯罪。

在现实的经济生活中，我们经常看到很多超大物品由于整体制造的需要，无法进行拆解运输，对于这些物品怎么办呢？我觉得必须要有一套严格的规范运输措施，对于货车的长宽高作出明确规定，在运输前承运方必须要依法向具体的公路管理结构提出申请，报备相关数据，然后由管理部分进行核实和分析风险因素，然后指定其运输的时间，路线，时速，以及强制悬挂明显标志等。

因为只有具体的公路管理部分才清楚路况，包括桥梁和隧道的高度，以及该路段的高频事故因素等。

风能作为一种清洁的可再生能源，在很多风力丰富的地区越来越受到重视和开发，在全球很多国家都有应用，尤其是欧洲的一些国家，最近几年我国也有很多地方在开发，其蕴量巨大，全球的风能比地球上可开发利用的水能总量还要大10倍。

而风电立柱往往就是输运的难题，此次G50高速上撞到桥梁的很可能就是风力发电的立柱，而且尺寸还并不大，直径只有4米，目前比较主流的是叶片长35米，高度80多米，立柱直径最大可以达到7米，当然还有更大尺寸的。

虽然铁路发展很迅速，但是在货物运输上铁路还是跟不上实际运输需要的，铁路网络没有办法匹配像风力发电立柱等超大物品运输的，所以就只能依赖于公路运输。对于很多特殊物品的运输，甚至还要对高速收费站进行拆除，在通过后再进行恢复，可以说真的不容易。

虽然现在的高速公路修建标准在不断提高，也考虑到了特殊物品运输要求，但如果不能提高安全和规范意识，超高超长物品运输仍然会出现难题和隐患，这是每个人交通安全意识的问题，也是目前公路交通的尴尬之处。

所以，不管撞断桥梁的是水泥立柱还是风电立柱，可以确定的是肯定超高了，而且数据报备和沟通存在瑕疵，否则又怎么会出现上路后撞到桥梁的。交通安全无小事，公路运输必须要不断提升安全意识和管理水平，因为隐患会一直潜伏在那里。

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现在虽然说物流很发达，但是用货车运输的方式还是很常见。货车虽然可以载很多货，但是数量和重量都有一定限制。据报道这次事故是因为货车装载了水泥柱，由于体积太大了所以导致撞断桥梁。

货车拉的是水泥柱，该货车将公路上方的桥梁挂塌，现桥梁倾覆，货车所载直径两米的水泥柱也被撞翻在地，现场一片狼藉。目前，当地相关部门正在紧急处理中，相关道路已经实行交通管制。

货车拉的物品是水泥柱。经初步调查，有超高嫌疑。一旦证实，将受到严重的处罚，因为造成的后果实在是太严重了。

拉的是水泥柱，据了解，货车所拉的直径两米的水泥柱将公路上方的桥梁挂塌，现场可谓是一片狼藉，相关部分正在紧急处理当中。