汽车发动机为什么会有个大飞轮？它的功能是什么？

汽车在启动时，需要起动机来带动发动机运转，然后才能启动。这个起动机直接驱动的就是飞轮，只要找到了起动机，就找到飞轮了。汽车在启动时，起动机通电运转，驱动齿轮与飞轮上的齿圈相啮合，然后起动机镟转，带动飞轮镟转，飞轮带动曲轴镟转，发动机就运转起来了。所以，飞轮是发动机的组件之一，它与曲轴组装在一起，是发动机的动力输出元件。

飞轮功用是将在做功行程中传输给曲轴的能量储存；保证各缸在做功行程中的平顺性；带动曲柄杆机构越过上、下止点，保证曲轴的镟转角速度和输出转矩尽可能均匀；使发动机压缩、排气行程中靠惯性带动。从而使曲轴解脱出来。以稳定其正常运转。 利用上面的大齿圈，连接起动机来启动着车。 与后方的离合器摩擦片跟离合器压盘结合与分离。

传统的飞轮，是一个整体零件，可以帮助发动机平稳运行，但是不具备减振功能，发动机的振动会直接传递给传动系统，传动系统的振动也会反馈给发动机，从而影响发动机和传动系统的平稳运行。因此，汽车工程师发明了双质量飞轮。所谓的双质量飞轮，是指将原来的一个飞轮分成两个部分，一部分保留在原来发动机一侧的位置上，起到原来飞轮的作用，用于起动和传递发动机的转动扭矩；另一部分则放置在传动系变速器一侧，用于提高变速器的转动惯量。两部分飞轮之间有一个环型的油腔，在腔内装有弹簧减振器，由弹簧减振器将两部分飞轮连接为一个整体。

双质量飞轮最大的优点是：可以有效降低发动机镟转的不均衡性而造成传动系的扭转振动。在传统的离合器结构中，离合器片上有一个扭转减振器，用来降低离合器结合和转速变化时的扭转振动，但是它无法完美平衡发动机与变速箱在振动。而双质量飞轮一分为二，一是可以减少离合器在接合或分离时的冲击，另一点是可以减少发动机的震动。此外，双质量飞轮本身就有减振功能，所以与它配合的离合器片就不用设置扭转减振器，减小了离合器片的质量和尺寸。

双质量飞轮现在应用越来越多，在传统的双离合变速箱上，一般都使用双质量飞轮来代替液力变矩器；在一些手动变速箱上，采用双质量飞轮可以减去离合器片上的扭转减振器，减小离合器片的转动惯量，让变速箱换挡更顺畅，也可以减轻同步器的负担；此外，在欧洲有很多柴油车，由于柴油机振动大，使用双质量飞轮可以有效的降低发动机的振动。

飞轮的主要作用是将能量和惯性储存在发动机做功冲程之外，飞轮安装在发动机曲轴的后端，具有转动惯量。克服其他部件的阻力，使曲轴匀速转动。

这是为了让发动机能够尽快的散热，在发动机运行的过程中可以避免惯性过大，造成摩擦，影响发动机的动力输出。最主要的功能是能够很好的调节汽车发动机的发动功能，保证足够的频率。

汽车发动机上面的大飞轮是为了更好的保障发动机运行的，而且也能够在发动机运行的过程当中起到净化的功能。