汽车刹车为什么会踩硬？

　　原因分析：
　　因为现代的油刹车都是有助力器的。而助力器是依靠发动机运转时产生的真空来产生助力作用的。发动机熄火了，真空也就没了。助力器自己贮存的真空越用越少，也就自然越踩越硬了。

　　助力器的简单介绍：
　　助力器是汽车中借助压缩空气、高压油等操控装置，以达到使用轻便的目的。大型车辆操作因人力有限，于是就有很多“助力”装置（学名叫“伺服机构”）。以助力式伺服制动系统为例，其特点是伺服系统的控制装置用制动踏板机构直接操纵，其输出力作用于液压主缸，与踏板力一起对主缸油液加压，这一点是区别与“增压式”伺服制动系统的——“增压式”伺服制动系统特点是制动踏板机构控制制动主缸，主缸输出的液压传递到辅助缸，并对伺服系统进行控制，伺服系统的输出力与主缸液压共同作用于辅助缸，辅助缸输出到轮缸的液压远高于主缸液压。

你所做的换油是油压泄压的过程。轿车是靠油刹车的，原理自己查下。其实道理很简单，当你踩下刹车时刹车就开始动作刹车片就靠近刹车盘直至接触。但刹车油如果不够刹车片就不会到底。试想下，刹车油不会缺的情况下，最后刹车和刹车片已经抱死，还要加力这个时候进入的空气会承受不了这样的压力会被挤到放油螺栓附近排出。说到这基本你就知道了吧。其实随着空气的排出，在有限的空间内压力是越来越大的，也就解释踏板为什么会越来越硬。

导致刹车过硬的原因（油刹）真空助力泵损坏，或者真空助力泵软管损坏，或者软管单向阀堵塞，进气支管堵塞。有时制动片材质过硬也会导致刹车过硬，认真检查以上原因即可排除故障。

总泵一个进油阀一个回油阀，松开刹车踏栀总泵活塞回位弹簧将活塞推回，诸油缸通过进油阀向总泵补充刹车油，补充量大于回油量，所以踏板会越踩越硬。拆个总泵你就明白了