性能差不多，日产途乐卖50万，为什么陆巡却要卖80万呢？

性能差不多，日产途乐卖50万，为什么陆巡却要卖80万呢？

　　同样是4.0升V6发动机，同样是非承载车身，同样是硬派越野车，为何日产途乐卖40多万，丰田兰德酷路泽却能卖到80万。现在人们口口声声说日产途乐性价比高，但是无论是国内还是国际，途乐的销量都比不上兰德酷路泽。

　　首先，我们要理解在汽车行业中“性价比”这个词。人们所说的性价比高的车型，普遍品牌形象偏低。例如很多人都说凯迪拉克CT6性价比高，沃尔沃S90性价比高，同样30万的售价买BBA也就买个宝马三系，奔驰C级。
但看销量仍然是性价比不高的车型卖得好，这就是品牌的力量。上面说的还是三大件不一样的车型，就算是三大件一样的车型，斯柯达速派的销量还不到大众迈腾的零头呢，所以品牌很重要。

　　丰田无论是在中国还是在国际上，地位都是要高过日产的。把普通品牌车型能够卖到百万售价并且赚得暴利，目前可能也就只有丰田能够做到，而且这些车型的销量普遍还挺好。例如丰田的普拉多，兰德酷路泽以及保姆车埃尔法，这些车型卖得比同级别的豪华品牌车还要好。日产虽然也有一个GTR，但实际销量根本没法和保时捷911抗衡，而且在超跑中也是走的高性价比路线。上述所说的丰田车没有一个所谓性价比高的，性价比高反而说明它的品牌力不行。

　　两者之所以差价这么多，除了品牌之外，两款车型本身的知名度也完全不是一个层次。

　　途乐卖不上价的原因很多，有品牌原因、有推广原因、有性能原因、也有渠道的原因，总之这些原因综合到一处、才导致途乐即便价格狠低却依然在不断下降；实际上从上个世纪90年代开始，日产途乐与丰田陆巡是齐名的，当然指的是过去的y60、y61，至少这两款采用整体桥悬挂、分时四驱的途乐，在极限越野方面丝毫不输途乐，只不过如今的Y62在越野方面的能力比路巡差不少！

　　现在日产途乐慢慢被人们熟知，但它在价格方面永远超不过兰德酷路泽，因为它给人们留下的印象就是高性价比，以至于很多人都感觉买不起酷路泽的人才会选择途乐，所以途乐的形象注定比酷路泽低一个级别，溢价能力也低一个级别。

按照微观经济学的理论是由供需决定的，与其成本、配置、性能均无直接关系。

相近的配置丰田陆巡售价高，就是因为市场接受度高，消费者热捧，这是毋庸置疑的。高价也可以卖得出去，可能还要排队，雷克萨斯也有这种现象。

但是作为汽车业内人士，我肯定也有自己的小算盘。途乐和陆巡都是入选联合国维和部队指挥车的车型（虽然年款不同），虽然配置、排量、功能、性能各有千秋，但是都很接近。就说明其产品硬件上大致相仿，大差不差。

但是途乐5600顶配是日本九州工厂原装的，裸车售价96万；陆巡5700是一汽丰田成都工厂出品，裸车价格129万。

这样一看，结论就非常明显。我肯定选择途乐V8-5600。

其一，运到大陆要交税，交税后价格会上涨。
其二，运到大陆成本也会很高，还有一些运费人工费用，都要算上去，这样下来，价格就会高。

因为丰田的营销手段厉害，智商税收的高！陆巡曾经也卖47w。不管是操控 发动机 变速箱 底盘 空间 动力加速 舒适性途乐都比陆巡强！

因为陆巡的保值率比较高，发动机技术先进，因此价格会比较贵。