发动机活塞环的气环中常用的扭曲环为什么不能装反？

这就是扭曲环不能装反的原因，如果装反了，活塞就成了油泵，把机油不断向上泵入燃烧室，造成积碳、活塞环烧死。

在安装扭曲环时，一定要注意断面切口的朝向，应将其内圆切口向上，外圆切口向下，不能装反。否则活塞环在工作过程中会将气缸壁的机油刮人燃烧室内。　　矩形断面的活塞环在其内表面或外表面切出一条槽后，当环压装人气缸时，由于环内应力不平衡，使环发生扭曲，所以称为扭曲环。

1）活塞环平装入气缸套内，接口处要有一定的开口间隙。

2）活塞环应装在活塞上，在环槽中，沿高度方向要有一定的边间隙。

3）镀铬环应装在第一道，开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑方向。

4）各活塞环开口在互相错开120℃，均不准对着活塞销孔。

5）锥形断面活塞环，安装时锥面应向上。

6）扭转环安装时，倒角或切槽应向上。

7）安装组合环时，应先装轴向衬环，再装扁平环和波形环。波形环上边装两片扁平环，下边装一片扁平环，开口应相互错开。

扭曲环的作用就是消除矩形环的泵油作用，通常第一道环切口在内缘，后面几道环切口在外缘。安装活塞环时，应将第一道环内圆切槽向上，二、三道环外圆切槽向下，不能装反，第一道环与二、三道环也不能互换。否则，不但起不到向下刮油的作用，还会加剧泵油作用。这就是扭曲环不能装反的原因，如果装反了，活塞就成了油泵，把机油不断向上泵入燃烧室，造成积碳、活塞环烧死。