月销量超三万六 速腾为什么这么受欢迎？解读2021款大众速腾

在2020年10月的销量排行榜中，紧凑型轿车领域，前五名车型大众占了三个名额，分别是朗逸、宝来和 速腾，这其中速腾排名第四位，和自家兄弟车型来比销量差了一些，但是也达到了单月（2020年10月数据）销量36380台，这其中就看的出国人对于大众的认可。

在大众的产品序列中，虽然同是紧凑型轿车，朗逸和宝来是一个等级，速腾却高他们两个半个级别，首先是售价层面会高一些，其次就是速腾采用的是后轮独立悬架，并且速腾并没有用1.5L自然吸气发动机，而是全系采用了涡轮增压发动机。

到了2021款车型，在外观层面和老款并没有什么不同，主要体现在车机系统等智能互联配置上，外观层面，速腾采用的是和帕萨特一样的设计语言，中网面积加大，看起来更加端庄一些，毕竟同等价位之下，买一台卡罗拉没人会把它认成凯美瑞，但是你买一台速腾，肯定会有人把它认成帕萨特，这就是速腾为什么更受欢迎的原因之一。

车身侧面，整体来看速腾非常修长，尤其是尾箱部分，这样传统的设计非常符合国人对于一台轿车的认知，细节上，后门的三角窗设计在了车身之上，这样就缩短了后门的长度，开门更加方便，同时还不影响内部的空间，这一代车型基于MQB平台打造， 车身尺寸方面，长宽高为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，相比于上一代车型在轴距上有所增加，让空间更加充裕。

尾部造型比较大气，怎么体现这个大气呢？首先就是尾灯的面积加大，后部视角来看显得也比较端庄，虽然编辑不想提这个词，但还是有一种“越级”一样的感受，下包围部分还是大众传统的假排气，不得不说这就是一种简配行为，如果你仔细观察过大众的老款车型的话，你会发现即使是有真排气，尺寸也是相当小，比如途观L和迈腾，排气这一点上大众真的是吝啬。

车内部分，因为换用了新平台，所以内饰相比于老款的变化相当巨大，2021款的中高配车型还采用了这种触控式空调面板，看起来既现代又复古，挡把也采用了带有背光的新款挡把，内饰总体来说就是老少皆宜，挑不出毛病。

2021款车型主要是配置上的增加，入门的时尚型新增了8.0英寸彩色液晶仪表、CRS3.0智能信息娱乐系统、车联网-智联控车功能、鲨鱼鳍天线；豪华型则将智能多功能行车电脑升级为10.3英寸全液晶仪表，新增含智联控车、智慧导航、智能语音、智享娱乐功能的车联网。在此基础上，旗舰型进一步增加了CleanAir3.0空气过滤功能。

座椅舒适程度上，以新志侃新车的标准来界定的话，1级最硬5级最软，速腾依旧是大众的调性，在3级的水平，座椅整体偏硬，但这种硬在你接受的范围之内，拿捏的刚刚好，长途乘坐有一定的支撑。

空间层面就是速腾的拿手戏，以178cm的成年男性来乘坐的话，不论是头部还是腿部空间都有很大空间，这也是速腾卖得好的重要原因，在这个级别买车的用户都非常注重空间层面的感受，速腾唯一能调出毛病的地方就是中部隆起，但对比竞争对手，也都是常态。

外观上来看，速腾的后尾箱非常长，这让后备箱内部的空间也非常充裕，对的，是非常！想要伸手够到后备箱最内部基本不可能，后排座椅还支持4/6比例放倒，也很实用。

动力方面，2021款车型搭载1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）发动机，最大功率分别为116马力和150马力，最大扭矩分别为175N·m(1.2T手动)、200N·m(1.2T+DSG)和250N·m（1.4T）。传动系统部分，将继续提供5速手动或7速双离合变速箱。悬架方面，该车全系采用前麦弗逊后多连杆悬架。

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