外观设计上，国产捷豹 XFL与进口版基本保持一致，只是车身长度有明显的加长，但加长的轴距并没有破坏原有的侧面轮廓。捷豹 XFL的长宽高分别为5093/1880/1456 mm，轴距达到3100 mm，与进口捷豹 XF相比轴距增加了140 mm。XFL后排膝部空间增加116 mm达到203 mm，腿部空间增加157 mm。
新车大体沿用了现款车型的整体造型和设计风格，它将提供六种车身颜色可选，内部配置方面，新车全系标配真皮方向盘，方向盘换挡，行车电脑显示屏，主副驾驶座电动调整，后视镜加热/电动调整及折叠，内外后视镜自动防眩目等，它还可选配后风挡遮阳帘，主副驾驶座电动调节，后视镜加热/电动调整等。
新车标配有8英寸中控彩色大屏和 USB+ AUX，同时还配有可选配的汽车联网。与之相比，豪华版及以上车型配备10.2英寸中控大屏，并可选配车载电视和后排液晶屏，以及12个音箱。新车全系标配牵引力/车身稳定性控制，车道偏离预警，主动刹车，定速巡航，发动机启停和上坡辅助等功能，还可选装无钥匙进入，自助泊车，自适应巡航，并线辅助等功能。另外，除了入门级车型外，其他车型都配有疲劳驾驶提醒装置。
新车推出的三款动力版分别是2.0T高/低功率涡轮增压发动机和3.0SCV6机械增压发动机，传动系统与8速手自一体变速器匹配。
第一，捷豹 XFL已经不再是纯粹的捷豹，而是奇瑞捷豹路虎，捷豹这一品牌一直是相对小众的，而路虎也早已不再是那种威风凛凛的路虎了，被印度塔塔集团收购后，捷豹国产路虎就由奇瑞代工生产，质量上的不确定性基本上是大概率事件。
荣威之前在英国汽车系也有接触，是罗孚的前身，个人认为英国车除了外观上的一些特色，无论是内饰还是动力表现，都与德系车已不相称，这一点从销量上也可以看出，销量小故障维修费用高也不便宜， XFL的价格与A6L的价格相差不大，这一点从销量上也看得出来，而 XFL的价格与A6L的价格差距很大，关键是也不是在 A与 C之间，自然而然地开始淡出人们的视线。
不要平庸，要有个性的 XFL绝对首选，内饰漂亮、大方，而且上档次，但如果要实用，这个价格级别就考虑A6L和宝马5系了，保值率高，相对较低，保养也不少，也方便，捷豹路虎小毛病太多，做工真心不好，而捷豹的二手保值率低，真的很低，买的起不一定养得起，全车配件都是进口的，经常需要等配件，要实用就行，不值得入手 XFL。
说白了， XEL搭载了不同调校的2.0T发动机，与ZF8变速箱相匹配，同样是后驱也是重点操控。另外捷豹旗下车型最大的“执著”就是对铝合金车身的执著。即使是国产的 XEL还是采用了铝合金车身，并没有缩水。为了各种理由而与对手较量，是个不错的选择。假如你以前开的车都是数万元的那种代步工具，那么你第二辆车如果选择了捷豹的话，你会觉得车子本来可以开得这么舒适，那么它就能开得那么豪华。关境第一类人的话，都会觉得选择捷豹是正确的。
假如你以前是开那种上百万元以上的车，而你的第二辆车选择了捷豹，那当然，这种情况下还是有差距的。为了给开捷豹的感觉，这辆车还没有前款的好几百万元这样的好车，因为是有反差的才会有区别。
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