外观设计上,国产捷豹 XFL与进口版基本保持一致,只是车身长度有明显的加长,但加长的轴距并没有破坏原有的侧面轮廓。捷豹 XFL的长宽高分别为5093/1880/1456 mm,轴距达到3100 mm,与进口捷豹 XF相比轴距增加了140 mm。XFL后排膝部空间增加116 mm达到203 mm,腿部空间增加157 mm。
新车大体沿用了现款车型的整体造型和设计风格,它将提供六种车身颜色可选,内部配置方面,新车全系标配真皮方向盘,方向盘换挡,行车电脑显示屏,主副驾驶座电动调整,后视镜加热/电动调整及折叠,内外后视镜自动防眩目等,它还可选配后风挡遮阳帘,主副驾驶座电动调节,后视镜加热/电动调整等。
新车标配有8英寸中控彩色大屏和 USB+ AUX,同时还配有可选配的汽车联网。与之相比,豪华版及以上车型配备10.2英寸中控大屏,并可选配车载电视和后排液晶屏,以及12个音箱。新车全系标配牵引力/车身稳定性控制,车道偏离预警,主动刹车,定速巡航,发动机启停和上坡辅助等功能,还可选装无钥匙进入,自助泊车,自适应巡航,并线辅助等功能。另外,除了入门级车型外,其他车型都配有疲劳驾驶提醒装置。
新车推出的三款动力版分别是2.0T高/低功率涡轮增压发动机和3.0SCV6机械增压发动机,传动系统与8速手自一体变速器匹配。
第一,捷豹 XFL已经不再是纯粹的捷豹,而是奇瑞捷豹路虎,捷豹这一品牌一直是相对小众的,而路虎也早已不再是那种威风凛凛的路虎了,被印度塔塔集团收购后,捷豹国产路虎就由奇瑞代工生产,质量上的不确定性基本上是大概率事件。
荣威之前在英国汽车系也有接触,是罗孚的前身,个人认为英国车除了外观上的一些特色,无论是内饰还是动力表现,都与德系车已不相称,这一点从销量上也可以看出,销量小故障维修费用高也不便宜, XFL的价格与A6L的价格相差不大,这一点从销量上也看得出来,而 XFL的价格与A6L的价格差距很大,关键是也不是在 A与 C之间,自然而然地开始淡出人们的视线。
不要平庸,要有个性的 XFL绝对首选,内饰漂亮、大方,而且上档次,但如果要实用,这个价格级别就考虑A6L和宝马5系了,保值率高,相对较低,保养也不少,也方便,捷豹路虎小毛病太多,做工真心不好,而捷豹的二手保值率低,真的很低,买的起不一定养得起,全车配件都是进口的,经常需要等配件,要实用就行,不值得入手 XFL。
说白了, XEL搭载了不同调校的2.0T发动机,与ZF8变速箱相匹配,同样是后驱也是重点操控。另外捷豹旗下车型最大的“执著”就是对铝合金车身的执著。即使是国产的 XEL还是采用了铝合金车身,并没有缩水。为了各种理由而与对手较量,是个不错的选择。假如你以前开的车都是数万元的那种代步工具,那么你第二辆车如果选择了捷豹的话,你会觉得车子本来可以开得这么舒适,那么它就能开得那么豪华。关境第一类人的话,都会觉得选择捷豹是正确的。
假如你以前是开那种上百万元以上的车,而你的第二辆车选择了捷豹,那当然,这种情况下还是有差距的。为了给开捷豹的感觉,这辆车还没有前款的好几百万元这样的好车,因为是有反差的才会有区别。