新能源汽车跑高速，到底会出现哪些弊端？

新能源汽车在高速公路行驶时最害怕电力不足，停在高速公路上。而且新能源汽车较轻，在高速公路行驶时有点飘的感觉。

费时，费力。新能源汽车的主要核心是电池的耐久性，高速2小时就能解决。如果最后堵车6个小时，一般车辆平时油耗没问题，但是新能源车高速走走停停是对车辆续航能力的一大考验。而且新能源汽车高速充电也没有地方。此外，业主没有做任何准备。最后，汽车即将出高速时，动力突然不足。这个紧急时刻不仅浪费了主人的时间，还关心下一步该怎么做。车主最后不得不把车停在紧急车道上。最后，在交警的帮助下，从外地充好电的车可以正常驶出高速。

新能源汽车的持续行驶的里程数太少，虽然汽车制造商在新能源的续航能力上宣传的一般都是200到300公里的里程，但是在实际操作中却往往很难达到，所以现在人们对新能源汽车的定位也仅仅是在城市当做代步工具而已。

我认为有以下弊端：对于纯电动汽车而言，充电肯定是没有加油方便的。网上有很多纯电动汽车车主的吐槽，当纯电动汽车剩余续航里程只有100公里时，好不容易找到一个充电站，不是充不起就是没有空余停车位。

充电痛点

对于纯电动汽车而言，充电肯定是没有加油方便的。网上有很多纯电动汽车车主的吐槽，当纯电动汽车剩余续航里程只有100公里时，好不容易找到一个充电站，不是充不起就是没有空余停车位。继续找其他充电位，来回折腾，就会发现剩余续航里程越来越少了，这种体验对于纯电动汽车的车主而言时相当不好的。充电不方便以及充电慢肯定是制约新能源车型普及最大的瓶颈。