根据我的修车经验和在单位（郑 州 北 。 方 学 校）教学经验帮你分析是这样的情况：
1、D档中的1档是前进挡一挡，用来传递动力从发动机传给变速器最后到车轮；2、但是如果上坡时候你踩油门大了，变速器会自动升2档3档，下坡时候起不到发动机制动功能，车速会越来越快；3、L位当中1档是无论你油门踩多大都是只能在一档行驶，不会升到2档，这样上坡有大的扭矩输出，下坡时可以起到发动机制动功能，车只能在1档进行行驶，起到安全作用。4、所以L档位也称为锁一档，一般丰田公司最早采用。谢谢希望帮助你请采纳呵呵、
关于自动变速器D档中的1档与L档中的1档：
D1与L1的区别是变速器内档位执行原件不一样，D1挡动力传输是通过一个单项离合器，实现动力单向输出，动力只能从发动机传之车轮，而在滑行的时候车轮的动力不能传给发动机，所以没有发动机制动效果。L1挡动力传输是在单项离合器的基础上并联一套离合器，实现传递路线的硬性连接，动力不仅能从发动机传之车轮，也能在滑行的时候将车轮的动力传给发动机，实现发动机制动。
1、D档中的1档会在1～5档根据速度和油门情况自动切换，
2、L表示低速档，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。
3、所谓自动档,顾名思义就是不用驾驶者去手动换档,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。
D1与L1的区别是变速器内档位执行原件不一样，D1挡动力传输是通过一个单项离合器，实现动力单向输出，动力只能从发动机传之车轮，而在滑行的时候车轮的动力不能传给发动机，所以没有发动机制动效果。
L1挡动力传输是在单项离合器的基础上并联一套离合器，实现传递路线的硬性连接，动力不仅能从发动机传之车轮，也能在滑行的时候将车轮的动力传给发动机，实现发动机制动。
上述只是回答你的问题，不是变速器结构。
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