交通管理系统有什么特点？

现在世界上已有交通控制系统400多个，它们的实践表明，可提高道路通行能力18%，行车速度提高20%～25%，交通事故下降20%，烟气污染减少5%～15%，燃油消耗节省5%～20%。

北京东区交通管制中心是世界上第一个含有对自行车交通信号进行控制的系统。控制的总面积为15平方千米。这里是居民点、工厂、大使馆、大型公共设施和旅游设施集中的区域，也是交通拥挤区。

这套管理系统可同时驱动50～60台交通信号机，运算速度每秒20～30万次，传送指令75万条。它的工作程序是，中心计算机与安装在各个路口的信号机相连，每台信号机装有一台微处理器，担负着信号控制、车辆检测、数据传输等任务。当汽车通过交叉路口时，埋在地下的检测器，记录下车辆数目，并把信息传给信号机，再把交通流量变化的数据传给中心计算机，由它分析、计算，对信号配时进行调整，然后把命令下达给交通信号机，直接控制每个路口的红绿灯。中心计算机同时与中心控制室的显示版相连，它可以动态显示每个路口信号机的工作状态，整个东区的交通状况在版上一目了然。

北京交通的最大特点是自行车多。为此，这套系统专门开发了自行车控制系统。在自行车流量大的线路上，设置专用自行车检测器，将自行车同机动车流量数据一同送给中心计算机，中心计算机根据各自的交通需要，对信号进行优化，尽量使成队行驶的自行车赶上绿灯。

这套管理系统附有一套电视监视系统。它由安装在路口的摄象机、闭路电视专用电脑及控制器、监视器、录象机等组成。摄象机可将路口各方面的景象全部摄入，由光缆送到控制中心。指挥人员坐在中心控制室就可以看到各路口实况，还可以用无线电话与路口民警对话。一旦出现事故，连接电视监视器的摄象机可把现场情况全部录下来，备案待查。