现在多缸柴油发动机一般都没有减压杆。减压杆绝大部分是装在气门罩壳上，当拉起减压杆，减压杆上的凸轮就压着气门摇臂使气门常开，当压缩冲程活塞上行缸内就没有压力。由于发动机的阻力减小，起动机带动发动机所需的扭矩大大减小，所以当电瓶容量不足还是可以带动发动机，这时松下减压杆就可起动发动机。
