为什么售票窗口不可以提前一个多月买火车票

　　每年到了春运暑运的时候，火车票就成了紧俏商品。火车站窗口买不到票，而票贩子手中大把的紧俏票高价出售。

旅客们纷纷把矛头对准了火车站，说是火车站勾结票贩子倒卖车票。

而车站方则一脸委屈，虽然难免会有一些亲朋好友借助近水楼台优先购买了票，但是票贩子手上的大把的火车票，却根本不是从火车站出去的。

那么，火车票从什么渠道跑到票贩子手中去的呢？其实，这个问题说穿了就跟戏法戳穿一样简单得不能再简单，看我慢慢道来。

简单说说吧，每天早上九点，铁路车票计划部门同意把一批车票推进售票网络（票仓），比如说一共5万张票吧，通常一个特等站20左右的售票窗口同时开售，平均每个窗口每分钟售票两张（询问，核实，收款，出票，找零）这应该是比较快的了，那么20个售票窗口每分钟共售票40张，一小时车站售票2400张。

照理说，一个中等城市火车票代售点大约也只有不到20个，就算每个代售点售票的速度基本上同火车站售票窗口差不多，那么一小时售票也不会超过2400张，这样一来，全市的车票每个小时也不会超过5000张，5万张车票起码也要8~~10小时才能售完。

可是，实际情况是往往票仓中的车票不到4小时就全部告罄。

难道出鬼了吗？票到哪里去了呢？

有人曾经以为是票贩子雇人排队去买车票，开玩笑，现在是什么年代啊，怎么能做这样一点技术含量都没有的事情，呵呵

鬼就出在各个车票代售点。各个车票代售点的电脑都是顶级的配置，速度飞快，品质精良，从售票网络中出票就跟从口袋中掏一样方便。不仅如此，关键问题在于这里的车票根本就不是一张张出售的。

每到票仓一到新票，票贩子直接就把大把的钱直接打入代售点的账户，有的代售点干脆就把门一关，根据票贩子指定某方向的车次，售票机就开始不停的往外出票，一分钟就能打出三四十张票，还都是紧俏的车次，等到票贩子的需要满足了，自然是大把的车票流入黄牛党手中。

等到车站售票窗口一张一张卖过来，长长的队伍还在翘首等待的时候，票仓已经没票了，于是，“**方向车票售完”的牌子就挂在窗口上，而票贩子则开始兜售手中的车票。

铁路方面对这个问题也不是不明白，却束手无策。这个售票的网络都是相通的，不能限制某个售票点买票的数量，也找不到限制出票速度的办法，唯一采取的对策，就是在春运期间大量增加售票终端，以期能够从票贩子手中抢出更多的车票，这就出现了很多城市的车站往往在体育馆等宽敞地方设置一个有很多终端的售票点的风景。

另外一个对策，就是早早到外地民工、学生的聚居地，提前订售团体票，这个预售对学生还比较有效，毕竟放假的时间基本上很早就能确定下来，问题出在民工身上——因为老板并没有早早确定放假的时间，所以很多工厂的农民工不敢提前订票……所以我们看到结果了，买不上票的学生很少，而绝大多数都是民工。

当然，票贩子也并不是每次都得逞的。偶尔也会因为各种各样原因，例如公安打击得太严厉些，或者铁路部门突然增开加班车等等，把大把的票砸在手中，例如我就曾经看到离火车开车不到半小时的时候，票贩子以20%的价钱兜售手中的余票，结果还没人敢买，怕是假票。呵呵。

这是国家铁路总公司的规章制度。