地铁怎么挖的

我不是专业人士，只是地铁爱好者，就您提出的问题给出我自己的见解。
常见几种方法：
1、明挖。就是在路面上挖大坑，直接修建隧道，修好了再给盖上。这种方式是最快的修建方式，但是就目前的城市交通、建筑状况来说，基本不太能实现。目前，国内地铁的车站一般都是明挖，北京1号线等老线路的隧道也是明挖（60年代建筑还不多，可以明挖）
2、暗挖。这个我很难说的很明确，因为这种挖法的细节很多。总的来说就是在地面上先明挖一个基坑，然后由机械和工人进入坑内开始隧道的挖掘工作。这种挖法很慢，也很危险。但是很多时候由于条件限制不得不用此法来挖车站和隧道。比如地面上交通压力很大，马路很窄，无法进行明挖的时候，就用暗挖来挖车站；比如地下管线比较复杂，需要挖出比较复杂的隧道，就用暗挖来进行隧道挖掘。
3、盾构。用一种叫做盾构机的东西进行挖掘。速度比较快，地面沉降小。缺点是成本高，对土质情况复杂的区段比较不行。但是确实是现在挖地铁隧道最常用的方法。你在乘坐地铁的时候注意一下隧道，只要是盾构的区间，就会呈现出原型的隧道结构，隧道壁是一片一片的盾构片拼成的。

地铁的开通给人们带来了极大的便利 但是你知道吗？地铁一般都建在地下20米左右的深处 那么深的地方地铁隧道究竟是如何挖的呢

看完才知道，地铁隧道原来是这样挖建的

遁构机在地下施工