道路勘测设计的依据有哪些?

公路勘测设计依据如下：

一、设计车辆：公路主要供汽车行使，对于混合交通的公路还有一部分非机动车，车辆的几何尺寸大小、性能对公路几何设计起决定作用,选择有代表性的车辆作为设计车辆是必要的。

二、公路路幅宽度、平曲线半径、视距、纵坡、合成坡度竖曲线与车辆有关。时间标准根据车辆的使用目的、结构、或发动机的不同，技术标准将设计车辆分为三类型：小客车、载重车、鞍式列车汽车外廓尺寸即汽车的总高、总宽、总长的限制，这项规定适用于公路运输的汽车及汽车列车。

三、公路设计时：车高：以载重车及半挂车的高决定净空高度，以小客车高度确定驾驶员的视线高。

四、设计车速：气候条件良好，交通量正常，汽车在公路上行使只受公路自身条件的限制，驾驶员能够安全、舒适驾驶车辆行使的最大速度。

五、交通量：指在单位间内（每小时或每昼夜）通过公路某一横断面处的往返车辆数折合成“标准车”的车辆总数。

1、技术规范。

2、自然条件。

3、交通条件（设计车辆，设计速度，交通量与通行能力）。

4、路网规划（公路网与城市道路网）。

5、道路建筑界限与道路用地。

道路勘测设计放线的概念是指实地放线，将纸上定线和纸上移线定好的路线敷设到地面上，供详细测量和施工之用的作业过程。

根据测量控制点和纸上定线计算成果，可采用极坐标法、拨角法、支距法、直接定交点法放线。
高速公路、一级公路应采用极坐标法放线；二、三、四级公路可采用拨角法、支距法或直接定交点法放线。

1、技术规范
2、 自然条件
3、交通条件（设计车辆，设计速度，交通量与通行能力）
4、路网规划（公路网与城市道路网）
5、道路建筑界限与道路用地