“保时捷”品牌定位应该是超豪华品牌。
大体上保时捷法拉利兰博这些算是超豪华，通俗点说就是数百万的车，不是几十万和一百多点的车。他的911，无可争议，一线的。但卡宴呢？卡宴因何诞生？因为九十年代后期保时捷利润减少，他想通过降低自身品牌价值来博取更多吆喝，所以生产了较为亲民的卡宴。所以时至今日还有好多保迷恨保时捷降低品牌。他的卡宴算是顶级豪华，就是二线。再比如Boxter、Cayman这样的入门级跑车，这这都是亲民路线。不过总体上，他，保时捷，仍属于超级豪华的。
ps:跑车之王是保时捷，跑车还有两皇一后的说法，都是意大利的，两皇是法拉利和兰博基尼，一后是玛莎拉蒂。公路之王一般指兰博基尼。这些，我认为总体上都属超豪华，也就是一线了。
三大顶级豪华品牌，奔驰，宝马，奥迪（俗称德国的1a2b）顶级豪华和后面的一般豪华就是你说的二线
事实上，三大超级豪华品脾现在都需要依托于顶级豪华品牌存活。比如劳斯莱斯现在用的是bmw的技术，迈巴赫你看他长那样就知道是奔驰家的，而宾利与奥迪同属大众集团，事实上大众还有兰博和布加迪，保时捷这样的超高端品牌，98年以前劳斯莱斯也是大众集团的只不过后来送给宝马了。注：大众拥有这些品牌可不是说像吉利收沃尔沃一样可笑，人家德国大众掌握核心技术，威龙就是大众造滴。你吉利又没啥技术，只是资产收购。
一般豪华品牌，有雷克萨斯，沃尔沃，萨博，林肯，蓝旗亚，凯迪拉克，讴歌，英菲尼迪。。。。等，这些一般的豪华品牌就是追赶那1a2b的！
以上说的都是大厂，你说的跑车略显小众，但也可大致划分。记住，是大致划分，因为当今社会就流行剑走偏锋打擦边球来增大销量，比如你说滴保时捷。
保时捷的品牌产品涵盖了从低端到高端的各种跑车。不能简单得用一线二线来划分。
保时捷既生产Boxter、Cayman这样的入门级跑车，
同时还生产911卡雷拉系列的经典车型，
在超级跑车方面保时捷生产911GT2、911GT3RS等车型
还有就是已经停产的卡雷拉GT、明年即将登场的918spider（价格应该在RMB1300万以上）以及911GT2RS(中国地区限售10台）都是保时捷生产的顶级跑车。
此外保时捷还生产SUV Cayenne系列（其实保时捷最早生产的是越野车，而非我们熟知的跑车）和四门豪华轿跑Panamera系列。
至于定位的话国外一般将保时捷、法拉利和莲花并称为世界三大跑车制造商。
你可能也听说过保时捷有跑车之王的头衔。这些都表彰了保时捷在跑车的制造、运动和研发领域的成就，充分说明了它跑车界巨头级别的规模，也肯定了其在世界范围内的巨大影响力。
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