火车站等级分为那几等?有什么区别?

特等站

特等站，根据《中华人民共和国铁路技术管理规程》标准，具备条件之一：日均上下车及换乘旅客在60,000人以上，办理到发、中转行包20,000件以上；或日均装卸车750辆以上；或日均办理有调作业车6,500辆以上。这类车站主要负责客运、货运和货物列车解编技术作业。

一等站

一等站，同样依据《技规》标准，具备条件之一：日均上下车及换乘旅客在15,000人以上，办理到发、中转行包1,500件以上；或日均装卸车350辆以上；或日均办理有调作业车3,000辆以上。这类车站主要负责单项业务的客运、货运或货物列车解编技术作业。

二等站

二等站，按照《技规》标准，具备条件之一：日均上下车及换乘旅客在5,000人以上，办理到发、中转行包500件以上；或日均装卸车200辆以上；或日均办理有调作业车1,500辆以上。这类车站主要负责单项业务的客运、货运或货物列车解编技术作业。

三等站

三等站，根据《技规》标准，具备条件之一：日均上下车及换乘旅客2,000人以上，办理到发及中转行包100件以上；或日均装卸车50辆以上；或日均办理有调作业车500辆以上。这类车站主要负责单项业务的客运、货运或货物列车解编技术作业。

四等站

四等站，依据《技规》标准，不具备三等站条件的车站均为四等站。这类车站主要负责单项业务的客运、货运或货物列车解编技术作业。

五等站

五等站，负责列车会让、越行的会让站与越行站，提供基本的铁路服务，属于最低等级的车站。

以上是对中国大陆火车站等级划分及各等级主要特点的介绍。各类车站依据其日均客货运量、技术作业量以及地理位置等因素进行等级划分。