个人觉得，美国的汽车没有报废年限，也没有年检，交了车船使用税就行，而且这个税额是随着车的剩余价值而变化，这个规定有一定关系吧。确实美国不仅油价便宜，车也便宜。但凡是涉及到大排量、高性能，中国的车就比国外卖的贵，目的呢，就是仅仅希望你把车当普普通通的交通工具，宝马3系这个级别往上的车就逐渐开始比国外贵了，超跑豪车甚至国内价格比国外贵好几倍。其实核心价格高最大的原因只有一个，就是差别定价！就算是这个定价不也卖的飞起，厂家没有动力降低售价啊。
美国市场跟中国不同，新车销售不是主要盈利点，主要盈利点在于附加服务。 中国，车企主要赚取新车销售的利润 ，很多高附加值的售后业务都不在车企控制范围内。 换句话说就是干一单生意需要太多人干活了所以分钱也分不多，而且赚了钱也跟车企没关系。 再看看美国，新车的确卖不贵，但主要盈利不在新车上，所以无所谓。 实际上降低价格是主动的，目的是提高占有率来提高后续增值服务的份额。 美国虽然新车卖得便宜，但是车企赚钱也多，因为不是从新车里面赚钱的，而 是从附加业务里赚钱的，所以降低新车的价格来抢市场，争取从附加业务赚更多的钱。
大车企都有保险公司，美国个人信贷利率不低，房贷车贷挺赚钱的。美国汽车保险贵的非常高，尤其是第一年的新司机加上新车，一年就保费就相当于汽车总价的百分之二十，另外大部分汽车的维修成本特别高，没办法人工费高。 这个就是导致汽车挺便宜的，但是后续的费用特别是养车的费用特别高。
美国买车之所以这么便宜，主要是因为我国的税收策略和美国的税收策略有很大的不同，以至于我国每辆车的税收都很高。
美国的汽车确实非常便宜，而且他们的汽车工业非常发达，汽车的交易量也比较大，再加上国土辽阔，时时刻刻都要用汽车，所以美国也被称为“汽车上的国家”。
因为不用进口，这样就是特别的便宜，这样的便宜，就是比较好的。让车子比较好的，让美国的车子更加便宜。
第一美国经济水平很高，所以车价不高，居民收入较高。第二由于他们的经济很高，他们的思想就认为车子是一种代步工具，没有必要过贵的，或者自动的，美国由于福利待遇比较好，对汽车方面的需求看也没那么重，更注重的则是性价比，
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024