其实从结构上来看，车不是一个盒子，而更像是一个蒙上铁皮的笼子，车越重不代表越安全，车硬也不能保证人没事，也就是说该硬的地方要硬，比如乘员舱，该软的地方要软，比如溃缩区、吸能区。吸收碰撞能量才是减少伤害的核心。
回到我们开头说的关门声音的问题，其实高级点的车就会注重车辆的舒适性，各方面都会很讲究，对于噪音的控制、车门的用料、调校等等方面就很好。但是现在也会有一些普通汽车的厂家会考虑到买车人的这种心理状态，会用一些手段让车门的声音变得更好听一些。
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