电动三轮车换了新电瓶新电机怎么开始跑的快，然后就越跑越慢了？

车辆续行里程的减少，是由多种原因造成的，它和车况、电池、电机、控制器、充电器、线路等部件的使用维护都有关系，现在介绍几种检测方式，通过下面的调查及检测，可以判断出造成车辆续行里程短的原因。
1. 车辆的检测：
1.1正常行驶时电流比较大：需检测车辆的正常行驶电流和起步电流，若是超出同一种车型的正常行驶电流和起步电流，那么此车辆的电池放电时间会比较短，所以续行里程也会比较少。
1.1.1造成电流大的原因：
1.1.1.1车辆摩擦力大，空车推行比较吃力，车辆行驶没有惯性，或刹车不回。
1.1.1.2用户换了比较大的齿轮（链轮）。因为链轮齿数一般是按照标准设计的，用户不能私自换大链轮，加大后虽然行驶速度会增加，但是在起步和带负载时，或车辆在加速过程中，电机长时间达不到额定转速，会造成蓄电池放电电流加大和烧坏电机，造成续行里程减少。
1.1.1.3 车体比较重、行驶路况差、城区内行驶起步频繁等原因都会造成放电电流增大，续行里程减少。
1.2 控制器选配过大造成的损害：车辆在起步时，尤其是在负载的情况下起步，或上坡时放电电流会很大，如果控制器控制电流范围过大，长时间大电流放电，会对蓄电池造成损伤（牵引型电池不适合大电流放电），还会损伤电机造成绝缘不好造成耗电量增大，所以选配合适的控制器尤其重要，一般情况下，要求最大放电电流不超过电机额定电流的2～4倍，否则会烧坏电机、烧坏电源线、连接点发热造成接触不良和造成电池放电电流过大，车辆续行里程减少。
1.3 电器、线路漏电造成的损害：
检查方法；打开总电源开关，在车辆静止状态下，关闭其它所有用电的开关，用直流电流表测量电池的输出线有无电流，测量数值不能大于50毫安，否则要检查有无漏电的地方（电池表面脏，或溢出的电解液不及时擦拭，也会造成漏电），只要电池有漏电现象就会造成放电电流增大，减少续行里程。
1.4 车辆在行驶时尤其在负载、上坡的情况下感觉劲头不足：
故障原因：电源线和电池连接线过细、破损、接头多，连接螺栓松动、有氧化层接触不良等情况造成此部位电阻大，电流通不过去。接头部位、线路、连接点会发热、损耗电能，所以车辆会劲头不足和行驶里程短。
检查方法：在加负载的情况下，连续行驶一段时间（10分钟以上），停下车子，查看线路、接头、和螺栓连接点有无发热的现象，如果有要立即处理。
解决方法：更换线径比较粗的电源线和连接线，尽可能的减少接头。螺栓要经常检查有无松动的现象，各紧固点要把氧化层打磨干净，紧固后抹上黄油。
1.5 检查里程表、电量表显示数值是否准确。否则出现误差，造成判断失误，对蓄电池会造成过放电。
2、检测充电机是否有故障，或输入电压是否过低。
3、电池是否正常维护加液充电。