p0505怠速控制系统故障
1、工作原理
怠速控制是由进步电机控制怠速旁通阀（如图所示）开度，进而改变在怠速时的发动机进气量。随着发动机起动后，冷却水温升高而逐渐由开环控制进入闭环控制，使发动机在怠速控制时有最佳的发动机动力性。怠速控制阀在进气管上，节气门之后，
如果设定值与实际值相差达125rpm以上，并持续20s以上，则P0505被存储。此时，发动机故障指示灯亮。
2、故障排除方法
发动机怠速过低，不稳或过高，可能不是怠速控制系统的问题所造成。431ME诊断仪显示IAC开度已逼近60步或60步以上，但怠速仍为太高；以上所述已非IAC所造成的问题，需依照故障排除程序内容来找出故障原因：
①真空泄漏——造成怠速过高或不稳；检查节气门及其摆杆是否卡住而造成怠速进气量增加，检查真空软管及接头是否有泄漏的情况。
②喷油量过少——检查汽油压力是否过低，以及汽油中含有水份或喷油器堵塞。
③喷油量过多——检查汽油压力是否过高，以及喷油器漏油或针阀粘着。而氧传感器受严重污染也会使电压信号反应变慢。
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