为什么自动驻车不能取代上坡辅助？

在开启自动驻车的状态下倒车，油门力度比较难掌握，容易撞到后保险杠，且自动驻车功能还不完善。

【自动驻车】：

自动驻车系统，顾名思义，就是不用人工干预，自动停车入位的系统。这套系统在国外已经并不罕见，但国内目前只有两款车配置了该系统，分别是奔驰B和雷克萨斯LS。其原理是：遍布车辆周围的雷达探头测量自身与周围物体之间的距离和角度，然后通过车载电脑计算出操作流程配合车速调整方向盘的转动，驾驶者只需要控制车速即可。在未来几年，越来越多的高档进口车会将该配置列为标配，甚至出现在国产车上，也不用惊讶，因为这套系统并不复杂。

【上坡辅助】：

上坡辅助 又名Hill-startAssistControl。车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。为防止此情况发生，上坡起步辅助控制暂时（最长约2秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。

自动驻车是指你在系安全带的情况下，并且打开自动驻车功能，在踩刹车后松开刹车，车子会一直停住，不会动，相当于拉手刹一样，然后你踩油门才继续前行，而上坡辅助是一直起作用的，没有开关问题，两者根本不搭界