为什么日本硬派越野车（途乐、途达、帕杰罗、普拉多，兰德酷路泽）都没换装涡轮增压的马力更大的发动机？

涡轮增压器在日常车辆中的应用已经很常见，但为什么日系硬派越野车却偏偏不喜欢？
我们先来看看涡轮增压发动机的工作原理：
涡轮增压发动机是指将进入发动机气缸的空气或可燃混合气压缩后再冷却，以提高密度，动力性、经济性等.

与机械增压发动机对比涡轮增压发动机更具爆发力，但由于技术限制，涡轮增压发动机容易出现发动机输出不线性、涡轮迟滞、寿命短等缺点。

越来越多厂家的加入，发动机涡轮化已是普遍现像。成本大幅降低，消费者的用车成本也随之降低，不过使用涡轮增压发动机的车一直都被油耗高、烧机油、故障率高等问题困扰。
机械增压发动机优势概述：
机械增压器发动机，是指空气经过空气滤清器 → 节气门 → 进气歧管，到达气缸。机械增压器发动机技术成熟可靠，较涡轮增压发动机而言有着更高的稳定性。

机械增压发动机整体表现平顺，动力输出线性，也没有因涡轮而产生的迟滞现象。维修及保养成本相对较低。简单来说，机械增压发动机是人自由呼吸，而涡轮增压发动机则是人工呼吸。

为什么日系车坚持不用涡轮增压？
日系车更注重车子的经济性与耐用性。一旦使用涡轮增压技术，空气会压缩后进入燃烧室，这样才能使燃料充分燃烧，燃烧爆炸力会直接降低气缸的寿命，发动机的寿命自然会随之降低。此外燃油的品质也会影响轮增压发动机的寿命，而日系车企深知中国油品质量，不愿冒风险去使用涡轮增压技术。

你说的事实，要有一个前提限制：国内市场
实际上日系很多型号在全球范围内都有涡轮选择