柴油机电子控制系统的控制功能？

主要控制功能有燃油喷射控制、进气控制、怠速控制、废气再循环控制、废气涡轮增压压力控制、故障自诊断与失效保护控制等。
1．燃油喷射控制
燃油喷射控制主要包括喷油量控制、喷油正时控制、喷油规律控制，还有各缸喷油量不均性控制、喷油压力控制等控制内容。
（1）喷油量控制
电控单元以转速传感器和节气门位置传感器/加速踏板位置传感器输入的柴油机转速和负荷为基本控制参数，确定基本循环喷油量，然后根据其他有关输入信号进行修正，最后确定实际循环供（喷）油量。
（2）喷油正时控制
电控单元以转速传感器和节气门位置传感器/加速踏板位置传感器输入的柴油机转速和负荷为基本控制参数，确定基本供（喷）油正时，实现对喷油正时的闭环控制。
（3）燃油喷射规律控制
燃油喷射规律控制也就是喷油速率和喷油量随时间变化的规律。
（4）各缸喷油量不均性控制
电控单元以各缸间转速波动允许偏差为控制目标值，修正各缸的喷油量。
2．进气控制
进气控制包括可变进气涡流控制、可变配气正时控制、进气节流控制和进气预热控制等内容。
3．怠速控制
怠速控制主要包括怠速转速稳定性控制和怠速时各缸工作均匀性的控制。
4．废气再循环控制
废气再循环控制的目的是减少排气中的NOx排放量。废气再循环控制包括废气再循环工况的确定和废气再循环量的控制。
5．废气涡轮增压压力控制
控制方式主要有废气旁通通道控制和涡轮流通截面控制两种方法。
6．故障自诊断与失效保护控制