波音777和787哪个更好一点，哪个安全系数高？

为777， 获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证，777最重要一项是取得ETOPS（双发延程飞行）认证。

在1995年2月波音777机舱曾出现不正常失压情况，检查后发现是空调系统阀门失效所致，而波音777曾经一度被美国联邦航空局限制飞行在25000高空以下。

1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证，777最重要一项是取得ETOPS（双发延程飞行）认证，在1995年5月FAA发给了180分钟ETOPS认证，而欧洲的JAA仅发给120分钟ETOPS。1995年5月17日首架交付用户美国联合航空公司。

扩展资料：

波音777和787的相关情况：

1、2004年4月，波音宣布7E7客机使用的发动机分别为通用电气的GEnx及劳斯莱斯的遄达Trent1000。不同厂商的787发动机均有着相同的标准接口，航空公司可把飞机的发动机互换，这在商用航空业界历史上实属首次。

2、2009年12月15日，上午10时（北京时间16日凌晨2时）在华盛顿州埃佛瑞特潘恩机场，两名飞行员迈克尔·卡瑞克尔和兰多尔·内维勒驾驶的波音787飞机顺利升空，在飞行了大约四个多小时后返回地面，试飞成功，这标志着9个月的空中测试正式拉开序幕。

3、波音777具有左右两侧三轴六轮的小车主起落架、完全圆形的机身横切面、以及刀形机尾等外观特征。波音在777上采用了全数字电传飞行控制系统（Fly-by-wire）、软件控制的飞行电子控制器、液晶显示飞行仪表板、大量使用复合物料、光纤飞行电子网络等多项新技术。

参考资料来源：百度百科-波音777

777好一点，性能稳定，经过无数次飞行，安全系数相对来说高一点。

波音777、波音787、空客a330和空客a350大小排列：

1.计划中的A350XWB家族有三个主要成员：（三仓布局） 

A350-800：270-253座，航程16300公里，单价2.1亿美元。 

A350-900：314-300座，航程13900公里，单价2.4亿美元。 

A350-1000：350座，单价2.7亿美元。 

2.此外还设计了超长程型号A350-900R（竞争对手为波音777-200LR）和货机型号A350-900F（竞争对手为波音777F ）。 

3.A330在正常配置下每行只能容纳8位乘客，A350的设计选择是安排9名乘客。而波音787则可每行容纳8或9位乘客，宽体的波音777每行则可容纳9至10位乘客。而四种客机的载客量从小到大依次是B787、A330、A350、B777。 

4.一排八座（3-2-3排列）的A350 座椅宽度是：49厘米，一排九座（3-3-3排列）的座椅底部是44.5厘米，而B787的八座和九座安排则分别为47厘米和43.7厘米。 

5.实际上，如果完全按照所有衍生型号来进行排列的话，其顺序应是（从小到大）：B787-8，A330-200，A350-800，B787-9，A330-300，B777-200，A350-900，B787-10，A350-1000，B777-300

个人觉得777好一点，性能稳定，经过无数次飞行，安全系数相对来说高一点吧

波音787和波音777到底有什么区别？一起来了解一下！