废气涡轮增压器的使用和普及在不改变发动机排量的情况下，大大的提升了发动机的功率，尤其是单位转速下的扭矩，更是得到了极大的提升。但是因为增压器是一个机械部件，因为本身质量的原因，在特定的转速段下会形成持续的振动，这个持续的振动是有周期性的，被称为喘振，喘振的发生会极大的破坏发动机的正常工作状态，甚至会使发动机失控。喘振的出现和增压器的转速、质量、结构等等条件都有关系，而在这几个相关量中，转速和结构是最容易实现改变的，所以这也就是有些涡轮增压器的涡轮端使用的是双喉管，有一些是单喉管的原因。而喘振往往是发生在增压器高速工作的时候，所以为了控制增压器的转速，在增压器的涡轮端还装有一个机械的泄压阀，用来旁通增压器高速旋转时的部分废气，所以在发动机很高转速的时候，旁通阀将所有废气全部旁通掉，也就是增压器其实这是是不工作的
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