化油器的摩托车，冷车时要拉风门起动和预热是正常的，热车后不用风门就没事，风门本来就是给冷车起动和预热用的。但如果热车后也要拉风门就不正常了，应检查化油器是否堵塞，仔细清洗化油器，并检查混合比是否调的太稀，气门间隙是否过小或关闭不严，进气管及其他胶管是否有轻微漏气情况，火花塞和汽油是否不好等，这些都会造成热车后不拉风门也不能起动运转。
这种情况是比较正常的。放了一夜的摩托车是冷车，冷车时发动机需要较浓的混合气才能顺利起动，而化油器的混合比是按热车时所需的较稀混合气设定，化油器又不能象电喷那样自动根据需要调节混合气浓度，所以只能通过手工操作风门来解决这一矛盾。当冷车拉风门时，由于混合气变浓，燃烧条件改善，所以起动后怠速就会变高，而且需要一直拉着风门预热一会儿，等热车后就要及时把风门扳回去，否则怠速反应着不住了。
和怠速无关，和化油器关系也不大，可以用其他化油器进行测试对比就知道了，能正常使用，问题不大，先用着，环境温度低，对性能一般的摩托车来讲，都会有这个情况，
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